[发明专利]一种用于交直流高压的高速机械开关有效
申请号: | 201711284409.0 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN107799350B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 孙玄;霍昆;王彬 | 申请(专利权)人: | 中国科学技术大学 |
主分类号: | H01H31/02 | 分类号: | H01H31/02 |
代理公司: | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人: | 杨学明;顾炜 |
地址: | 230026 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 直流 高压 高速 机械 开关 | ||
1.一种用于交直流高压的高速机械开关,其特征在于:包括双头气缸组件、动电极组件、静电极组件、固定件、导线和平面校准板;其中:
所述的双头气缸组件、静电极组件通过固定件固定于平面校准板上,并且双头气缸组件、动电极组件、静电极组件的中心对称轴是共线的;
所述的双头气缸组件包括导气管和伸缩方向相反的第一活塞杆和第二活塞杆;
所述的动电极组件包括十字型公插头、第一校准导向管、第一绝缘螺母、活塞杆连接孔和第一导线孔,活塞杆连接孔位于第一校准导向管的一端,第一绝缘螺母和十字型公插头位于第一校准导向管的另一端;
所述的静电极组件包括第二校准导向管、第三校准导向管、绝缘环、T字型母插口、第二绝缘螺母、弹簧、校准导向管封盖和中空管,并且构成同轴结构;
所述的活塞杆与动电极组件连接,并且实现推动动电极组件做一维运动;
所述的动电极组件在一维运动中实现和静电极组件接触连接和自由分离;
所述的导线和动电极组件、静电极组件之间是可插拔的连接方式;
所述的第一活塞杆和第二活塞杆一维运动结束时,一个活塞杆连接的动电极组件与静电极组件接触连接,另一个活塞杆连接的动电极组件与静电极组件处于连接断开状态;
所述双头气缸的活塞杆与动电极组件的连接方式是可拆卸的,并且连接处构成电绝缘;
所述的绝缘环、T字型母插口、第二绝缘螺母位于第三校准导向管的一端,第三校准导向管的另一端与弹簧的一端连接,弹簧的另一端与校准导向管封盖连接,中空管位于弹簧和校准导向管封盖内部,并且中空管一端与第三校准导向管靠近弹簧的一端构成可拆卸式连接,其中中空管是绝缘体;
所述的导线可以依次穿过中空管和第三校准导向管,与T字型母插口的一端构成插拔式连接;
所述的十字型公插头、T字型母插口和导线为良导体,并且三者之间的连接方式是快速插接;
所述的第一校准导向管、第三校准导向管的圆柱外直径等于第二校准导向管的圆柱内直径,第一校准导向管、第三校准导向管在第二校准导向管内一维滑动;
所述的第一校准导向管、第二校准导向管和第三校准导向管为绝缘体;
所述的弹簧位于静电极组件中,在拉伸和压缩时,弹簧的形变数值远远小于活塞杆的位移数值;
所述的双头气缸组件、静电极组件通过固定件固定于平面校准板上,在正常工作中,固定件每个连接面都是紧紧连接;
所述的双头气缸组件为无磁高速气缸,并且气缸密封性良好;
所述的动电极组件中的第一校准导向管和静电极组件中的第二校准导向管在开关开闭状态下,均处于同轴心的面接触状态;
所述的动电极组件中的十字型公插头在开关开闭状态下,均处于静电极组件中的第二校准导向管内部;
所述的动电极组件中的第一导线孔位于第一校准导线管的圆柱侧面;
所述的动电极组件中的第一导线孔在开关开闭状态下,均处于静电极组件中的第二校准导向管外部。
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