[发明专利]基于智能控制的车用电池包在审
申请号: | 201711280688.3 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN108039525A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 吴鹏 | 申请(专利权)人: | 合肥国盛电池科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H02J7/00;H02J7/02;H02J7/04 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 230012 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 智能 控制 用电 | ||
本发明涉及锂电池制造技术领域,具体的说是一种基于智能控制的车用电池包,其特征在于设有壳体,壳体上开设形变组件固定孔,弹性膜固定在形变组件固定孔上,壳体采用导热性好的金属材料制成,壳体外壁上设有散热鳍片以及散热风扇,壳体上设有防水透气阀和防爆塞;壳体内设有控制器、充电电路,还设有射频读写器、射频天线,其中射频读写器与射频天线相连接,射频读写器与控制器相连接,还设有显示器、操作键盘,其中显示器和操作键盘分别与控制器相连接,且显示器与操作键盘均设置在壳体外部,本发明与现有技术相比,能够有效解决不同规格电池充电存在差异性的问题,采用射频读写机构进行识别,速度快,且识别准确。
技术领域:
本发明涉及锂电池制造技术领域,具体的说是一种基于智能控制的车用电池包。
背景技术:
随着科技的进步和电池技术的发展,电能被越来越广泛的应用为动力,现阶段动力电池包括铅酸蓄电池以及锂离子电池,众所周知,每种蓄电池都有自己的充电特性,所以大量充电设备是一个设备配备一个充电器,不同设备不能用同一充电器充电,究其原因是因为不同设备采用了不同的充电电压和充电电流(如不同型号手机充电电压分别是4.4V和5V),即充电曲线不一致,若要强行充电,会损害设备。当电子设备淘汰时,充电设备也随之淘汰产生了大量的浪费。
发明内容:
本发明针对现有技术中存在的缺点和不足,提出了一种基于智能控制的车用电池包。
本发明通过以下措施达到:
一种基于智能控制的车用电池包,设有壳体,壳体内设有至少一个锂电池组,其特征在于壳体内开设用于固定锂电池组的内凹部,壳体上开设形变组件固定孔,弹性膜固定在形变组件固定孔上,壳体采用导热性好的金属材料制成,壳体外壁上设有散热鳍片以及散热风扇,壳体上设有防水透气阀和防爆塞;智=壳体内设有控制器、充电电路,还设有射频读写器、射频天线,其中射频读写器与射频天线相连接,射频读写器与控制器相连接,还设有显示器、操作键盘,其中显示器和操作键盘分别与控制器相连接,且显示器与操作键盘均设置在壳体外部。
本发明中还设有与控制器相连接的串口通信电路和无线通信电路,用于与外部上位机建立数据通道,完成充电曲线和充电参数的写入。
本发明还设有实时检测所述输入的交流电的三相交流电压、三相交流电流和相位的交流检测电路;实时检测所述动力电池的充电电压和充电电流的直流检测电路;控制器分别与交流检测电路、直流检测电路和充电电路相连,控制器根据直流检测电路检测的充电电压和充电电流判断充电电路的工作模式,并根据交流检测电路检测的所述输入的交流电的三相交流电压、三相交流电流、相位以及直流检测电路检测的充电电压和充电电流控制充电电路以调节直流电的电压范围。
本发明还设有自保护电路,所述自保护电路包括电源变压器、整流电路、电压自动调节、接反保护电路、充足自动断电电路,其中电源变压器与整流电路相连接,整流电路的输出端分别与接反保护电路、充足自动断电电路相连接;
本发明所述电压自动调节电路由二极管D3、电容C1与二极管D1、D2及三极管G1、继电器J1组成的回路。
本发明所述接反保护电路由三极管G2、继电器J3与电阻R3分别连接开关K3、K4及K5、K6。
本发明所述充足自动断电电路主要由继电器J2、三极管G3、二极管D6及电阻R4、R5、R6构成回路。
本发明中待充电设备上携带射频标签,射频标签内被事先写入当前待充电设备的充电参数信息,在充电工作开始前,首先通过控制器控制射频读写器对待充电设备上携带的射频标签进行读取,识别待充电设备的相关充电参数,控制器内事先写入不同的充电曲线,将射频标签携带信息与控制器本地数据进行对比,找到对应的充电曲线后开始充电,从而有效解决不同规格电池充电存在差异性的问题,采用射频读写机构进行识别,速度快,且识别准确。
附图说明:
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