[发明专利]一种票卡回收设备

说明书

技术领域

本发明涉及票卡回收技术领域，尤其涉及一种票卡回收设备。

背景技术

目前，城市轨道交通是解决城市拥堵的重要手段，出站闸机对单程票的回收往往使用专门的回收机构进行操作，乘客使用单程票出站时，从进票口投入单程票，经读卡器判断单程票的有效性，若车票有效则由控制模块和传动机构控制车票进入闸机的回收票箱中，完成单程票的回收和存储；若车票无效则控制模块和传动机构将单程票从退票口退出，交还乘客。由于回收机构始终处在大负荷、长时间工作状态，回收机构在出站闸机上是最容易发生故障的地方，并且现有技术中没有对不可继续使用的单程票进行分离处理。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种结构简单、可靠性高的票卡回收设备。

具体的，一种票卡回收设备，包括壳体、进票通道、暂存通道、传输机构、对射传感器、票卡读写器、回收票箱、废票箱和控制器，所述壳体内的上部设置有进票通道，进票通道的出票口端设置有暂存通道，进票通道的出票口与暂存通道进票口之间设置有活动门A，用于打开或关闭所述进票通道，暂存通道的出票口端设置有导向通道，且导向通道与水平面存在一定的角度，导向通道与暂存通道之间设置有活动门B，进票通道内设置有对射传感器，用于检测是否有障碍物通过进票通道，进票通道一侧设置有票卡读写器，用于判断票卡是否为有效票卡，所述暂存通道的一侧设置有读卡器，用于判断票卡是否可以接着使用；所述的传输机构包括具有驱动轴的驱动装置、主动滚轮、传送皮带、从动滚轮，所述的驱动轴与主动滚轮连接，主动滚轮和从动滚轮通过传送皮带连接，所述的传送皮带一端的下方设置有回收票箱，另一端的下方设置有废票箱。

所述的对射传感器、票卡读写器和读卡器分别与控制器连接，所述控制器与活动门A和活动门B连接，控制其打开或关闭；所述控制器还与驱动装置连接，控制其是否工作及驱动轴旋转的方向。

所述的活动门A和活动门B为电磁门。

所述的进票通道长度小于票卡的长度。

所述的回收票箱内设置有用于探测内部剩余空间的传感器A。

所述的废票箱内设置有用于探测内部剩余空间的传感器B。

本发明的有益效果在于：本设备的传输机构只采用传送皮带的设计，并实现了可以继续使用的票卡、失效的或有缺损的票卡分离收集，大大简化了结构，增加了装置的稳定性，且当单程票进入单程票暂存通道后，活动门A关闭，防止多张单程票一起进入单程票暂存通道，有效地避免了堵票情况的发生。

附图说明

图1是票卡回收设备的机构示意图；

图中1-壳体、2-进票通道、3-暂存通道、4-传输机构、5-对射传感器、6-票卡读写器、7-读卡器、8-回收票箱、9-废票箱。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，一种票卡回收设备，包括壳体1、进票通道2、暂存通道3、传输机构4、对射传感器5、票卡读写器6、回收票箱8、废票箱9和控制器，所述壳体1内的上部设置有进票通道2，进票通道2的出票口端设置有暂存通道3，进票通道2的出票口与暂存通道3进票口之间设置有活动门A，用于打开或关闭所述进票通道2，暂存通道3的出票口端设置有导向通道，且导向通道与水平面存在一定的角度，导向通道与暂存通道3之间设置有活动门B，进票通道2内设置有对射传感器5，用于检测是否有障碍物通过进票通道2，进票通道2一侧设置有票卡读写器6，用于判断票卡是否为有效票卡，所述暂存通道3的一侧设置有读卡器7，用于判断票卡是否可以继续使用；所述的传输机构4包括具有驱动轴的驱动装置、主动滚轮、传送皮带、从动滚轮，所述的驱动轴与主动滚轮连接，主动滚轮和从动滚轮通过传送皮带连接，所述的传送皮带一端的下方设置有回收票箱8，另一端的下方设置有废票箱9，将可以继续实用的票卡、失效的或有缺陷的票卡分离收集。

如图1所示，所述的活动门A和活动门B为电磁门。所述的进票通道2长度小于票卡的长度。所述的回收票箱8内设置有用于探测内部剩余空间的传感器A。所述的废票箱9内设置有用于探测内部剩余空间的传感器B。

所述的对射传感器5、票卡读写器6和读卡器7分别与控制器连接，所述控制器与活动门A和活动门B连接，控制其打开或关闭；所述控制器还与驱动装置连接，控制其是否工作及驱动轴旋转的方向。

本发明的工作过程如下：将票卡投入进票通道2后，对射传感器5将信号传送给控制器，控制器发出指令，票卡读写器6判断此票卡是否为有效票卡，如果判断为有效票卡，控制器控制活动门A打开，同时闸机打开，票卡进入暂存通道3后，活动门A关闭，读卡器7检测票卡是否可以继续实用，并传递信号给控制器，如判断可以继续使用，控制器发生指令，活动门A打开，传输机构朝回收票箱运动，票卡经导向通道落在传送皮带上，进入回收票箱；反之，票卡进入废票箱。