[发明专利]一种汽车上使用的无刷电机

说明书

本发明公开了一种汽车上使用的无刷电机，包括定子组件、转子组件、散热板、PCB板和后端盖，定子组件通过连接螺栓安装于散热板的正面，转子组件转动安装于定子组件的内部，PCB板固定于散热板的反面，后端盖密封固定于散热板的反面将PCB板覆盖，定子组件上的绕线端头与PCB板上的定子接线孔焊接固定；电感安装于电感固定支架上，该电感固定支架和散热板、PCB板通过紧固螺栓固定；线束的绝缘塑料板通过螺栓固定于散热板上，绝缘塑料板的嵌入头部上的引脚片插入PCB板上的线束元件孔内并焊接固定，绝缘塑料板由散热板和定子组件夹紧。该无刷电机的线束、电感和定子组件的安装更牢固，不易松动，从而提高了电机的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种无刷电机，尤其涉及一种在汽车上使用的无刷电机。

背景技术

无刷电机和有刷电机是目前常用的两种电机，用于驱动汽车的散热风扇的电机也采用上述两种电机，而目前电机结构主要包括定子组件、转子组件、散热板、PCB板和后盖板，而目前电机的固定方式为定子组件与散热板之间热熔接，散热板上设置了卡槽，定子组件上设置了塑料凸起，塑料凸起卡入到卡槽内并热熔从而形成卡接固定，散热板的正面设置了一个中心轴，转子组件转动安装于中心轴上且位于定子组件内，所述PCB板固定于散热板的反面，后端盖固定于散热板的反面且将PCB覆盖，汽车散热风扇则固定在转子。PCB板上焊接有线束、电容和电感，定子组件上的绕线接头与PCB板之间也要焊接固定。

然目前的电机主要存在以下缺陷：1、定子组件和散热板之间是热熔接，组装后无法拆卸，这样在进行动平衡试验时，一旦产品出现未合格，无法拆卸返工，这样造成电机整体报废；2、目前的线束一般包括正极导线、负极导线、点火导线和调速导线，四根导线通过塑封在一起形成线束板，然目前的线束的固定并不合理，其结构为：线束板上连接有正极导电片、负极导电片、点火导电片和调速导电片，而正极导电片、负极导电片均设置有三个弯折的引脚，每个引脚上均带有嵌槽，而点火导电片和调速导电片则分别设置了一个向上弯折的点火引脚和调速引脚，其中正极导电片和负极导电片上其中一对引脚之间安装电容，PCB上设置了正极引脚座和负极引脚座，正极引脚座和正极导电片上的剩余两个引脚之间安装电感，负极引脚座和负极导电片上的剩余两个引脚之间安装另一个电感，电感的引线需要嵌入到引脚上的嵌槽内，点火引脚和调速引脚则插入PCB板上的元件孔焊接固定。而这种线束的固定只有点火引脚和调速引脚的焊接固定；定子和散热板之间的压紧固定；至于正负极引脚座和引脚上的嵌槽之间安装电感这种连接并不能起到固定作用。线束所引出的引脚非常多，部件的安装非常复杂；线束的整个固定并不牢固，而一旦线束松动了，线束与PCB之间、电感的连接都可能存在松动现象，从而造成电机失效。3、上述的电感安装只采用嵌入安装，电感也容易松动；4、目前的定子组件上的绕线线头与PCB之间也是采用嵌入固定，即PCB板上设置了定子连接座，绕线线头对应嵌入到定子连接座上与PCB板的电路连接，这样，定子的连接也并不稳定。

综上所述，目前的无刷电机结构并不合理，汽车在颠簸运行的过程中，线束、电感、定子和PCB板之间的连接可能出现松动，影响电机的可靠性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车上使用的无刷电机，该无刷电机的线束、电感和定子组件的安装更牢固，不易松动，从而提高了电机的可靠性。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车上使用的无刷电机，包括定子组件、转子组件、散热板、PCB板和后端盖，所述散热板的正面设置有中心轴，所述定子组件的反面上设置有若干个安装螺柱，所述散热板上设置有若干个与安装螺柱一一对应的安装螺孔，所述定子组件通过安装于安装螺柱和安装螺孔内的连接螺栓安装于散热板的正面，所述转子组件转动安装于中心轴上且位于定子组件的内部，所述中心轴上安装有轴向约束转子组件的轴向定位挡圈，所述转子组件上设置有用于固定于散热风扇的固定螺柱；

所述PCB板通过安装螺栓固定于散热板的反面，所述后端盖密封固定于散热板的反面将PCB板覆盖，所述PCB板上焊接有电感、电容和线束，所述定子组件上的各绕线端头贯穿散热板并与PCB板上的定子接线孔一一对应焊接固定；