[发明专利]一种用于行李箱的拉杆

说明书

技术领域

本发明涉及行李箱制造领域，尤其涉及一种用于行李箱的拉杆。

背景技术

行李箱的拉杆材质主要分为全铝和铝合金，合金拉杆使用比较广泛，主要是其质轻，坚固不易变形，不会生锈，成本比较高，其拉杆材质是高档箱包上使用最多的材质。拉杆整个拉出加上箱体总长是一米±5cm，这个范围是结合到人体工程学设计国际上通用的尺寸。整个行李箱主要靠人拉动拉杆进行拉动，是行李箱的关键结构，因此行李箱拉杆的设计对行李箱至关重要。

申请号为201510997267.7的专利文件公开了这样一种方便的行李箱拉杆，其组成包括：拉手，其特征在于：所述的拉手固定连接第一节套杆顶部，所述的第一套杆套接第二套杆，所述的第二套杆套接第三套杆，所述的第三套杆套接第四套杆，所述的第四套杆底部与底座固定连接，所述的第一节套杆、所述的第二节套杆、所述的第三节套杆、所述的第四节套杆通过连接杆与相邻近的套杆相连接，所述的连接杆包括外壳，所述的外壳内设有滑动块，所述的外壳上端面设有进入孔、下端面设有推杆。该行李箱拉杆的只有四档长度调节机制，适用性不广，且其伸缩后固定效果不好，容易滑动。

发明内容

本发明要解决上述问题，提供一种用于行李箱的拉杆，该拉杆发明具有伸缩长度可多挡调节、调节后锁住效果好的特点。

本发明解决问题采用的技术方案是，提出一种用于行李箱的拉杆，包括用于固定在行李箱内部的外管和与所述外管伸缩连接的内管，其特征在于：所述外管制有销孔，所述内管上设有若干数量的调节孔；还包括通过所述销孔和调节孔来控制所述拉杆伸缩的锁销以及所述锁销的控制机构。

优选地，所述锁销包括壳体，所述壳体内设置有异形销和使所述异形销相对于所述壳体能够弹性伸缩的销簧，所述壳体具有限位部，所述异形销包括销头和销体，所述销头和销体之间形成限位台阶，使得所述销体被始终被限定在所述的壳体内；当所述销头伸出所述壳体并穿过所述外管的销孔伸入所述内管的调节孔时，拉杆的长度被锁定。

优选地，所述控制机构包括控制杆和传动部，所述传动部包括中介齿轮、与所述中介齿轮啮合传动的作用齿轮以及齿条；所述控制杆为竖直设置的双面齿条，所述中介齿轮具有两个，分别从两侧与所述的控制杆啮合；所述作用齿轮与所述齿条啮合；所述锁销安装在所述的齿条上；当按压所述的控制杆时，通过中介齿轮的传动，使所述作用齿轮发生转动，使得所述齿条朝向所述控制杆的方向平移，使得所述锁销解除对拉杆的锁定。

优选地，所述控制机构还包括衬套、作用块、垫块和复位弹簧，所述作用块设置在所述的衬套内，所述垫块设置在所述的复位弹簧与作用块之间；所述控制杆下端还设置有具有斜面和顶面的斜面作用部；所述作用块具有位于下部的用于跟所述斜面配合的作用限位部和位于上部的用于跟所述顶面配合的复位限位部。

优选地，所述控制机构还包括载板，所述载板上设有便于所述衬套容置的第一容置区和便于所述复位弹簧容置的第二容置区；当下压所述控制杆时，所述斜面触压于所述作用限位部，使所述作用块触压所述垫块，并通过所述垫块作用于复位弹簧，使所述复位弹簧收缩，使下压的阻力增加，继续下压迫使所述垫块与所述载板相触时，下压作用被限位；下压到底的作用被解除时，收缩状态的复位弹簧弹性回复，使得垫块第一时间反作用于所述斜面作用部，使所述控制杆上升，当顶面与所述复位限位部相触时，斜面作用部被限定在所述的作用块内，所述控制杆复位；接着垫块第二时间反作用于作用块，使作用块上升，当所述作用块上升到与所述衬套 接触时，弹性回复作用被限位；在所述控制杆的复位过程中，通过中介齿轮的传动，使所述作用齿轮发生转动，使得所述齿条朝着远离所述控制杆的方向平移；使得所述锁销对拉杆实现锁定。

优选地，所述销头的端部设置有滚珠；当下压到底的作用被解除且所述调节孔并未与所述销孔对准时，收缩状态的复位弹簧弹性回复，使得垫块第一时间反作用于所述斜面作用部，使所述控制杆上升，当所述滚珠与所述内管的外表面触压时，弹性回复作用被暂时限位。

优选地，当所述内管升降，一旦使所述调节孔与所述销孔对准，弹性回复作用继续发生，使所述销头被推入所述的调节孔中，使得所述锁销对拉杆实现锁定。

优选地，还包括与所述载板配合用于将所述控制机构盖合的盖板。

优选地，所述载板制有滑轨，所述齿条通过所述滑轨与所述载板滑动配合连接。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明能够在一定范围内多挡调节拉杆的长度，且长度调节后会被锁定。