[发明专利]一种超低温螺杆机组用分油器在审
申请号: | 201711271714.6 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN107990606A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 吴琛;吴卫平;魏忠鑫;张伟 | 申请(专利权)人: | 山东阿尔普尔节能装备有限公司 |
主分类号: | F25B43/02 | 分类号: | F25B43/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超低温 螺杆 机组 用分油器 | ||
技术领域
本发明涉及机械技术领域,具体为一种超低温螺杆机组用分油器。
背景技术
油分离器,其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离,以保证装置安全高效地运行。根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理,使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。一般气流速度在1m/s以下,就可将蒸汽中所含直径在0.2mm以上的油粒分离出来。通常使用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式和过滤式四种,可是普通的超低温螺杆机组用分油器在分离时,气体和润滑油的分离效果不好,并且设备的安装不够方便,因此我们提出了一种超低温螺杆机组用分油器。
发明内容
本发明的目的在于提供一种超低温螺杆机组用分油器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种超低温螺杆机组用分油器,包括分油器壳体,所述分油器壳体的内腔上部设有分液腔,所述分油器壳体的内腔左侧设有冷却腔,所述分油器壳体的内腔右侧设有储液腔,所述储液腔的右端下部固定插接有出液管,所述分液腔的左侧下部固定插接有进气管,所述分液腔的右端下部开有出液口,所述分液腔的内腔上部左右两侧固定设有支撑板,所述支撑板的上端设有过滤层,所述过滤层的下端左右两侧固定连接有插接条,所述支撑板与分液腔侧壁的连接处上部开有插接槽,所述插接条插接在插接槽内,所述支撑板的上端固定设有橡胶层,所述过滤层的下端左右两侧在橡胶层的上部镶嵌有玻璃层,所述分液腔的上端中部开有出气口。
优选的,所述进气管的左侧插接在冷却腔的左侧壁上,所述进气管与水平面呈30度到35度的夹角,所述进气管的右端高于出液口的上端面。
优选的,所述分油器壳体的下端面为倒“V”字状,所述分油器壳体的下端面粗糙。
优选的,所述出液口设有若干个,所述出液口等距排列在分液腔的右端下部。
优选的,所述玻璃层的下端面光滑,所述玻璃层的下端面面积等于橡胶层上端面面积,所述橡胶层的上端面为圆弧状。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该超低温螺杆机组用分油器,通过设有橡胶层和玻璃层的结构,大大的增大了过滤层和支撑板的连接的密封性,保证了过滤后的气体中的润滑油含量大大的减少,不会使得分油器出现未过滤的气体泄露的情况;通过设备的整体结构,在润滑油漫过出液口时,润滑油还会漫过进气管的右端,使得通过的高压气体通过润滑油内,大大的提高了分油器的分离效果,使得过滤后的气体中的润滑油含量大大的减少,并且设备的安装较方便。
附图说明
图1为本发明剖视图;
图2为本发明过滤层和支撑板连接剖视图。
图中:1分油器壳体、2冷却腔、3储液腔、4分液腔、5支撑板、6过滤层、7出气口、8进气管、9出液口、10出液管、11玻璃层、12橡胶层、13插接槽、14插接条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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