[发明专利]专用车载折叠应急房

说明书

技术领域

本发明涉及抢险救灾房屋设备技术领域，具体涉及一种专用车载折叠应急房。

背景技术

公知应急房屋以其可拆卸、便携带等优点广泛应用于救灾抢险、部队实战、工程施工、野外作业等。目前主要是通过拆卸和组装的灵活性，以及构成应急房屋的材料角度着手。但现有应急房屋存在很多缺陷，例如现有应急房安装拆除较困难，难以实现快速便捷；部分组件无法实现循环使用；现有应急房折叠后相对体积仍然巨大，不便运输。针对抢险救灾性的应急房屋的改造，现有应急房屋的构成材料均属非降解材料，材料生产、加工和使用的过程中易对环境造成污染。

发明内容

本发明针对现有应急房屋普遍以拆装方式存在导致拆装工作量大和材料运输困难的问题，以及针对目前缺乏车载应急房屋的现状，提供一种在几乎不影响车厢正常容纳运输功能的情况下，在车厢内部位于车厢四周内壁区域隐藏有折叠应急房，而且能够在展开后扩大数倍于车厢体积的应急房屋。具有展开和折叠一步操作的便捷性。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案：一种专用车载折叠应急房，包括车体和车厢，以及折叠房，所述折叠房包括连接在车厢内侧固定壁上的剪式推拉机构，位于车厢内外侧的压缩折叠架，剪式推拉机构与压缩折叠架之间通过软连接部件连接在一起；所述压缩折叠架包括左右两排每排多根竖向的气缸，每排相邻气缸的上端分别铰接有连杆，相邻连杆之间通过销轴铰接在一起，并且在销轴上安装有保持相邻连杆展开的扭簧；每根气缸的上端和下端分别安装有顶轨道轮和底轨道轮，在车厢内部左右两侧的上端和下端分别设置有顶轨道和底轨道；当各气缸被压缩后，所述顶轨道轮和底轨道轮分别匹配安装于顶轨道和底轨道上；在所述各连杆的外侧及各气缸的外侧覆盖固定有外层布；设置有驱动剪式推拉机构收缩的牵引机构；在所述各连杆的上端设置有上滑扣，在所述各气缸的下端设置有下滑扣，各上滑扣和下滑扣内分别套装有上拉线和下拉线，上拉线和下拉线的末端固定在最后侧的气缸上；在车厢内部设置有对上拉线和下拉线分别进行牵引的上收线轮和下收线轮，各收线轮与驱动机构传动连接。

位于车厢后侧的后门，其下端通过水平轴铰接在车厢底部，在后门的内壁上设置有下导向槽，下导向槽与底导轨对接。在位于车厢的后侧顶部设置有上导向槽，上导向槽与顶导轨对接。

所述剪式推拉机构中部连接钢丝绳，钢丝绳的末端缠绕在主驱动绳轮上侧，并与驱动机构传动连接。或者，所述剪式推拉机构中部与液压缸端部铰接，液压缸的末端固定在车厢的内固定壁上。

本发明的有益效果：本发明在将剪式推拉机构和压缩折叠架进行压缩进入车厢内部后，剪式推拉机构和压缩折叠架进位于贴近车厢各侧壁的区域，车厢内的中部区域仍然可以作为运载空间使用。

当拉出压缩折叠架后，各气缸自动展开、各连杆自动展开，从而使整个房屋骨架携带外层布一起展开形成房屋。该过程在拉出压缩折叠架的过程即可实现，迅速高效，无需人工参与展开操作。

本发明具有自动收缩进入车厢内部的功能。利用主驱动绳轮牵引剪式推拉机构及传动牵引压缩折叠架向车厢内部移动，同时利用上拉线和下拉线分别驱动压缩折叠架的上端和下端一起做收缩运动。主驱动绳轮与上、下收线轮同步配合运动，可实现房屋的自动折叠并被压缩。在顶导轨和底导轨与顶轨道轮和底轨道轮的作用下，压缩和展开过程非常顺利。

本发明适用于大型抢险救灾环境使用，也适用于工程施工过程中的临时房屋使用。展开和收缩的操作非常简单，展开面积大，即使半展开状态也能够正常使用。展开或收缩都基本不影响车厢的容纳性能。

附图说明

图1是本发明的展开过程示意图。

图2是图1的车厢内部结构示意图。

图3是图1中A向结构示意图。

图4是图2中B向结构示意图。

图5是图2的半展开状态示意图。

图6是图2的全展开状态示意图。

图中标号1为车体，2为车厢，3为后门，4为内固定壁，5为剪式推拉机构，6为钢丝绳，7为主驱动绳轮，8为气缸，9为连杆，10为扭簧，11为顶轨道轮，12为底轨道轮，13为上滑扣，14为下滑扣，15为上拉线，16为上收线轮，17为下拉线，18为下收线轮，19为顶导轨，20为底导轨，21为上导向槽，22为下导向槽，23为外层布，24为软连接部件。

具体实施方式

实施例1：如图1所示的专用车载折叠应急房，包括车体1和车厢2，以及折叠房被压缩后位于车厢2内部。剪式推拉机构5和压缩折叠架进位于贴近车厢2各侧壁的区域，车厢2内的中部区域仍然可以作为运载空间使用。