[发明专利]可缩回把手装置、车辆和车身部件有效
申请号: | 201711266530.0 | 申请日: | 2013-09-25 |
公开(公告)号: | CN107939186B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 肖恩·斯马特;安迪·马夏;爱德华·史密斯 | 申请(专利权)人: | 捷豹路虎有限公司 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B81/06 |
代理公司: | 北京允天律师事务所 11697 | 代理人: | 高源;李建航 |
地址: | 英国沃里*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缩回 把手 装置 车辆 车身 部件 | ||
1.一种可缩回把手装置,包括:
把手,所述把手包括第一端部和第二端部并且能够在收起位置与展开位置之间移动,所述把手绕设置在所述第一端部与所述第二端部之间的把手枢转轴线枢转地安装;
从所述把手延伸的操作构件;
驱动机构,所述驱动机构联接至传动装置,所述传动装置用于使所述把手从所述收起位置向所述展开位置移动,所述驱动机构能够操作成在使用中使所述传动装置与所述操作构件操作性接合,以使所述把手从所述收起位置向所述展开位置移动;以及
杆臂,所述杆臂用于响应于所述把手从所述展开位置向操作位置的移动来操作释放机构,
其中,所述操作构件设置成在所述把手从所述展开位置向所述操作位置移动时与所述杆臂操作性接合。
2.根据权利要求1所述的可缩回把手装置,其中,所述传动装置能够操作成在使用中在所述操作构件的第一侧与所述操作构件接合。
3.根据权利要求2所述的可缩回把手装置,其中,所述杆臂在所述操作构件的第二侧绕杆枢转轴线枢转地安装。
4.根据权利要求3所述的可缩回把手装置,其中,所述杆枢转轴线与所述把手枢转轴线大致垂直。
5.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置,其中,所述操作构件与所述把手大致垂直地延伸。
6.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置,其中,所述驱动机构包括马达。
7.根据权利要求6所述的可缩回把手装置,其中,所述传动装置构造成使得在所述马达沿第一方向驱动时,所述把手的行进速度在第二展开阶段期间比在初始展开阶段期间更大。
8.根据权利要求6所述的可缩回把手装置,其中,所述传动装置构造成使得所述把手在第三展开阶段期间逐步地停在所述展开位置。
9.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置,包括设置成使所述把手朝向所述收起状态偏置的复位弹簧。
10.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置,包括设置成使所述杆臂朝向锁定位置偏置的复位弹簧。
11.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置,包括传感器,所述传感器用于检测当所述把手处于所述展开位置时施加至所述把手的力,所述力被定向成迫使所述把手进入所述收起位置,
其中,在检测到所述力时,所述驱动机构构造成使所述把手从所述展开位置向所述收起位置移动。
12.根据权利要求11所述的可缩回把手装置,包括用于向使用者指示已经向所述把手施加了足以使所述把手开始从所述展开位置向所述收起位置移动的力的反馈装置。
13.根据权利要求12所述的可缩回把手装置,其中,所述反馈装置包括听觉反馈装置、触觉反馈装置和视觉反馈装置中的一者或更多者。
14.根据权利要求12所述的可缩回把手装置,其中,所述可缩回把手装置联接至车辆的门或其他封闭装置的锁定机构,并且其中,在检测到所述力时,所述锁定机构设置成被激活以锁定所述门或其他封闭装置。
15.根据权利要求14所述的可缩回把手装置,其中,所述可缩回把手装置设置成在检测到第二力施加在所述把手上时激活所述车辆的所述门或其他封闭装置的锁死机构。
16.根据权利要求1或2所述的可缩回把手装置,其中,所述把手枢转轴线延伸穿过所述把手并设置在所述把手内。
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