[发明专利]一种交‑直流机车无火回送时的供电方法及供电装置

权利要求书

1.一种交-直流机车无火回送时的供电方法，其特征在于：在机车上设置一个交-直流机车无火回送时的供电装置，通过供电装置的励磁斩波模块（4）利用机车蓄电池（6）为牵引电机（1）提供励磁电源，使牵引电机（1）进入发电状态为机车负载供电，且在牵引电机（1）进入发电状态后，励磁斩波模块（4）利用牵引电机（1）发出的电为牵引电机（1）持续提供励磁电源。

2.如权利要求1所述的交-直流机车无火回送时的供电方法，其特征在于：具体为将机车各轴的线路接触器断开，牵引/制动转换开关打到制动位；将牵引电机（1）励磁线圈两端的连线断开后接入供电装置的励磁斩波模块（4）的两个输出端，供电装置的电源管理模块（1）控制励磁斩波模块（4）利用机车蓄电池为牵引电机（1）提供励磁电源，将机车的牵引电机（1）从串励直流牵引电动机转换成他励直流发电机；牵引电机（1）的电枢两端与供电装置的整流稳压模块（3）的两个输入端连接以将牵引电机（1）发出的电源输出，当牵引电机（1）进入发电状态后，机车蓄电池（6）停止对励磁斩波模块（4）供电，通过整流稳压模块（3）输出牵引电机（1）发出的电源为机车蓄电池（6）充电以及为机车负载提供电源，同时励磁斩波模块（4）利用整流稳压模块（3）输出的电源为牵引电机（1）持续提供励磁电源。

3.如权利要求2所述的交-直流机车无火回送时的供电方法，其特征在于：在牵引电机（1）的发电过程中，电源管理模块（2）对牵引电机（1）的转速、牵引电机（1）电枢两端的电压和电流、励磁斩波模块（4）的输出电压和电流进行实时监测并反馈至励磁斩波模块（4）以根据各值调节励磁斩波模块（4）输出的励磁电流大小，使牵引电机（1）的发电电压稳定在0.5Ue±20%间。

4.如权利要求2所述的交-直流机车无火回送时的供电方法，其特征在于：根据机车的轴数和运行方向选择需要进行状态转换的牵引电机（1），当机车为六轴机车时，对第二轴或第五轴的牵引电机（1）进行串励直流牵引电动机与他励直流发电机之间的转换；当机车为四轴机车时，对第二轴或第三轴的牵引电机（1）进行串励直流牵引电动机与他励直流发电机之间的转换。

5.如权利要求2所述的交-直流机车无火回送时的供电方法，其特征在于：在牵引电机（1）进入发电状态前，电源管理模块（2）对机车蓄电池（6）组端电压进行实时监测，当机车蓄电池（6）电压低于DC86V时，电源管理模块（2）控制机车蓄电池（6）停止向交流逆变模块（5）输送电源取消机车负载的供电，以保证励磁电源的供给；

电源管理模块（2）在控制励磁斩波模块（4）利用机车蓄电池（6）的电源提供励磁电源前对机车运行方向进行检测，根据机车运行方向控制励磁斩波模块（4）输出的电流方向，以便为牵引电机（1）提供正确方向的励磁电源。

6.如权利要求2所述的交-直流机车无火回送时的供电方法，其特征在于：电源管理模块（2）对机车的无火状态进行监视，当机车启动电钥匙时，电源管理模块（2）报警并向供电装置发出停止工作的命令以结束牵引电机（1）的发电状态；

电源管理模块（2）对机车的运行状态进行监视，当机车运行速度低于预设值或者检测到的各模块的电流电压值出现异常时，电源管理模块（2）报警并向供电装置发出停止工作的命令以结束牵引电机（1）的发电状态。

7.一种交-直流机车无火回送时的供电装置，其特征在于：包括电源管理模块（2）、励磁斩波模块（4）、整流稳压模块（3）、交流逆变模块（5）以及机车蓄电池（6），其中电源管理模块（2）与励磁斩波模块（4）、整流稳压模块（3）、交流逆变模块（5）及机车蓄电池（6）都连接并检测各模块的状态和对各模块进行控制，励磁斩波模块（4）的输出端与牵引电机（1）励磁线圈的两端连接，整流稳压模块（3）的输入端与牵引电机（1）的电枢两端连接，交流逆变模块（5）的输出端与机车负载连接；在机车的牵引电机（1）进入发电状态前，励磁斩波模块（4）的输入端和交流逆变模块（5）的输入端均与机车蓄电池（6）的输出端连接；在机车的牵引电机（1）进入发电状态后，励磁斩波模块（4）的输入端和交流逆变模块（5）的输入端均与机车蓄电池（6）的输出端断开连接，整流稳压模块（3）的输出端与机车蓄电池（6）的输入端、励磁斩波模块（4）的输入端以及交流逆变模块（5）的输入端均连接。