[发明专利]水路排气集成式汽车发动机气缸盖

说明书

水路排气集成式汽车发动机气缸盖，其特征在于包括气缸盖本体，气缸盖本体中制有冷却水道和气道，在气缸盖本体的一侧制有弧形凸出的集成座，集成座与气缸盖本体一体制造成型，在集成座中开有冷却水路和气路，冷却水路与冷却水道相通，气路与气道相通，集成座上制有连接座，连接座中开有出水口和出气口，出水口与冷却水路相通，出气口与气路相通。在发动机启动时，发动机所产生的热气能通过内壁将温度传递至冷却水路中，使冷却水快速升温达到预期的温度，从而减少汽车怠速的时间，并且气缸盖本体与集成座一体制造，制造方便，制造成本省，制造效率更高。

技术领域

本发明涉及汽车发动机气缸盖，特别是涉及水路排气集成式汽车发动机气缸盖。

背景技术

发动机气缸盖是用来封闭气缸并构成燃烧室。发动机气缸盖中都会制有冷却水道和进气、排气通道，已有的发动机气缸盖中的冷却水道与进气、排气的通道为独立的结构，排气的通道连接分体独立的排气管路，当汽车发动机刚启动时，需要怠速一段时间，通过发动机产生的热能使冷却水水温逐渐上升后，汽车才能正常的高速行驶，该结构对冷却水的升温速度慢，从而增加了汽车怠速时间。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种使冷却水升温速度快，减少怠速时间，结构简单，制造方便的水路排气集成式汽车发动机气缸盖。

本发明水路排气集成式汽车发动机气缸盖的技术方案是：其特征在于包括气缸盖本体，气缸盖本体中制有冷却水道和气道，在气缸盖本体的一侧制有弧形凸出的集成座，集成座与气缸盖本体一体制造成型，在集成座中开有冷却水路和气路，冷却水路与冷却水道相通，气路与气道相通，集成座上制有连接座，连接座中开有出水口和出气口，出水口与冷却水路相通，出气口与气路相通。

本发明公开了一种水路排气集成式汽车发动机气缸盖，主要特征是在气缸盖本体的一侧制有弧形凸出的集成座，在集成座中制有冷却水路和气路，冷却水路与气缸盖本体内部的冷却水道相通，气路与气缸盖本体内部的气道相通，而在冷却水路和气路之间仅有一层较薄的内壁将其分隔开，在发动机启动时，发动机所产生的热气能通过内壁将温度传递至冷却水路中，使冷却水快速升温达到预期的温度，从而减少汽车怠速的时间，并且气缸盖本体与集成座一体制造，制造方便，制造成本省，制造效率更高。

本发明水路排气集成式汽车发动机气缸盖，所述气缸盖本体的侧壁与连接座之间制有加强片。提高连接座与气缸盖本体之间的结构强度。

附图说明

图1是本发明水路排气集成式汽车发动机气缸盖的立体示意图；

图2是本发明水路排气集成式汽车发动机气缸盖的结构示意图。

具体实施方式

本发明涉及一种水路排气集成式汽车发动机气缸盖，如图1—图2所示，其特征在于：包括气缸盖本体1，气缸盖本体中制有冷却水道2和气道3，在气缸盖本体的一侧制有弧形凸出的集成座4，集成座与气缸盖本体1一体制造成型，在集成座中开有冷却水路5和气路6，冷却水路与冷却水道相通，气路与气道相通，集成座上制有连接座7，连接座中开有出水口8和出气口9，出水口与冷却水路相通，出气口与气路相通。主要特征是在气缸盖本体1的一侧制有弧形凸出的集成座4，在集成座中制有冷却水路5和气路6，冷却水路与气缸盖本体1内部的冷却水道2相通，气路与气缸盖本体内部的气道3相通，而在冷却水路和气路之间仅有一层较薄的内壁将其分隔开，在发动机启动时，发动机所产生的热气能通过内壁将温度传递至冷却水路中，使冷却水快速升温达到预期的温度，从而减少汽车怠速的时间，并且气缸盖本体与集成座一体制造，制造方便，制造成本省，制造效率更高。