[发明专利]一种多元共渗化合物层压缩机密封环

说明书

本发明公开了一种多元共渗化合物层压缩机密封环，属于密封环技术领域，其目的在于解决现有技术中采用内外圈分体式密封环造成连接稳定性较差的技术问题，提供一种多元共渗化合物层压缩机密封环，提高密封环内圈、外圈的连接稳定性，提高压缩机的密封性能。密封环包括本体，本体包括组合使用并等高的主密封环和内副密封环，内副密封环通过环状合金锁扣安装在主密封环内，环状合金锁扣外侧设有主凸起和反向副凸起，环状合金锁扣内侧设有承载凹槽和限位凸台，所述内副密封环的卡接外凸起处设有一个与环状合金锁扣的主凸起和反向副凸起相配合的承载凹槽，所述主密封环的卡接外缘上设有与限位凸台相配合的限位凹槽。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机中的密封环结构。

背景技术

在往复式压缩机中，活塞上通常安装有密封环，通过密封环来密封活塞与气缸镜面之间的间隙，主要起到密封作用。现有的密封环主要存在安装困难、磨损过快、密封性欠佳两个方面的问题。

关于密封环的磨损过快问题，一定程度上是由密封环的选择不当决定的，对同一种对磨的金属材料，不同的介质对于同一种配方的填充聚四氟乙烯环，其磨损因子不同；对于同一种介质，不同的对磨金属材料对同一种配方的填充聚四氟乙烯环，磨损因子也不同。

关于密封环的密封性问题，要想密封环的外缘紧密贴合气缸镜面，密封环必须获得一定的有效弹力，因而使得密封环必须制有切口；如果密封环没有切口，其就不能获得初弹力，密封环不一定贴着气缸镜面，压缩机压缩气体时高压的气体便可能从密封环与气缸之间的间隙泄露。而设有切口的密封环在正常工作时，由于密封环存在切口，在长期的使用过程中，密封环切口处的缝隙会越来越大，进而会影响压缩机的密封性。

关于密封环的安装困难问题，越来越多地将密封环设置成内外两圈结构，在内圈、外圈上均开设有对应的断槽，如申请号为201310690387.3、名称为组合式压缩机钛基纳米陶瓷镀膜耐磨密封环的发明专利，通过内圈、外圈上的断槽能够方便快捷地将内圈安装在活塞上、将外圈安装在内圈上。由于活塞在气缸内做活塞运动的过程中，内圈、外圈的连接稳定性较差，活塞与气缸壁之间的作用力较大，在密封环采用内圈、外圈结构时两者容易脱开，影响压缩机的密封性能，造成压缩机使用寿命交底。

发明内容

本发明的目的在于：解决现有技术中采用内外圈分体式密封环造成连接稳定性较差的技术问题，提供一种多元共渗化合物层压缩机密封环，提高密封环内圈、外圈的连接稳定性，提高压缩机的密封性能。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种多元共渗化合物层压缩机密封环，包括本体，本体包括组合使用并等高的主密封环和内副密封环，内副密封环通过环状合金锁扣安装在主密封环内，环状合金锁扣外侧设有主凸起和反向副凸起，环状合金锁扣内侧设有承载凹槽和限位凸台，所述内副密封环的卡接外凸起处设有一个与环状合金锁扣的主凸起和反向副凸起相配合的承载凹槽，所述主密封环的卡接外缘上设有与限位凸台相配合的限位凹槽；主活塞环的外圆柱面设有厚度为0.08～0.12mm的多元共渗化合物层，多元共渗化合物层上设有3～5μm钛基纳米陶瓷镀膜。

其中，本体具有第一端面和第二端面，第一端面与所述第二端面沿本体的轴向方向相对设置，第一端面和/或第二端面设置有沿本体的周向延伸的环形凹入部。

其中，本体位于环形凹入部沿密封环径向方向外侧的部分为密封唇部，本体位于所述环形凹入部沿本体径向方向内侧的部分为密封套部，本体位于密封唇部与密封套部之间的部分为连接部，所述密封唇部背离所述密封环的轴线的表面呈凹弧状表面。

本发明的有益效果在于：