[发明专利]一种抽气装置及方法

说明书

本发明涉及一种抽气装置及方法，包括正压气缸、气压阀门、负压气缸、喷射泵、流量调配装置和抽风管道。本发明通过正压气缸、气压阀门和负压气缸的配合及喷射泵和负压气缸的配合，实现两级抽气和效果增强，从而能够更有效地解决船舶舱室粉尘收集系统中抽风管道的吸气效果较弱、舱室内设备被粉尘污染、故障率高、不可维修和成本高的问题。

技术领域

本发明涉及船舱室内抽气装置，特别是涉及一种抽气装置及方法。

背景技术

船舶舱室建造过程中，烧焊、打磨、油漆阶段粉尘浓度较高，为保障作业人员的职业健康安全，需要及时将粉尘浓度降低并将粉尘收集处理。目前的处理方式主要为三种：在舱室内放置抽风机，并通过薄膜风管或其他软风管将抽取粉尘输送到舱室外；在气动打磨机磨盘上方自带粉尘抽吸罩；在舱室外布置抽风机，然后通过软管将抽风口引入到舱室内部；以上方法虽然可以在一定程度上减轻粉尘浓度，但是成本都较高，抽风效果弱，无法避免较多粉尘对舱室内设备的污染。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供的一种抽气装置，能够更有效地解决船舶舱室粉尘收集系统中抽风管道的吸气效果较弱、舱室内设备被粉尘污染、故障率高、不可维修和成本高的问题。

基于此，本发明的技术方案：一种抽气装置，包括正压气缸、气压阀门、负压气缸、喷射泵、流量调配装置和抽风管道；

所述流量调配装置设有进气口、第一出气口和第二出气口，所述流量调配装置的进气口与外界连通，所述流量调配装置的第一出气口与所述正压气缸的进气口连通，所述流量调配装置的第二出气口与所述喷射泵的进气口连通；

所述气压阀门连接于所述正压气缸和所述负压气缸之间，所述喷射泵设有吸气口，所述气压阀门的进气口用于与粉尘产生装置相连接，所述气压阀门的出气口与所述负压气缸的进气口连通，所述负压气缸的出气口与所述喷射泵的吸气口连通，所述喷射泵的出气口与所述抽风管道连通。

进一步的，还包括金属网板，且所述正压气缸、所述气压阀门、所述负压气缸、所述喷射泵、所述流量调配装置和所述抽风管道都用扎带固定在所述金属网板上。

进一步的，所述气压阀门的出气口与所述负压气缸的进气口之间、所述负压气缸的出气口与所述喷射泵的吸气口之间均通过软管连通。

进一步的，所述正压气缸包括第一气缸缸体、第一活塞和弹簧安全阀，所述第一活塞设于所述第一气缸缸体内，所述第一气缸缸体设有泄压口，所述弹簧安全阀位于所述泄压口处；

所述气压阀门包括阀体、连接活塞、第一连杆和第二连杆，所述连接活塞位于所述阀体内，所述第一连杆的第一端和第二连杆的第一端均与所述连接活塞相连接；

所述负压气缸包括第二气缸缸体和第二活塞，所述第二活塞位于所述第二气缸缸体内；

所述第一连杆的第二端伸入所述第一气缸缸体内并与所述第一活塞连接，所述第二连杆的第二端伸入所述第二气缸缸体内并与所述第二活塞连接；

所述连接活塞和所述第二气缸缸体的外壁之间设置有弹簧，且所述弹簧套在所述第二连杆外。

进一步的，所述第一气缸缸体包括有第一气缸盖，所述第二气缸缸体包括有第二气缸盖，所述第一气缸盖和所述第二气缸盖相对设置，所述第一连杆的第二端穿过所述第一气缸盖后与所述第一活塞连接，所述第二连杆的第二端穿过所述第二气缸盖后与所述第二活塞连接。

进一步的，所述喷射泵包括喷嘴、吸入室、混合管、扩散管、吸气管和压出管，所述喷嘴第一端为所述喷射泵的进气口，所述喷嘴的第二端穿入所述吸入室内，且所述喷射泵的吸气口开设于所述吸入室，所述混合管设于所述吸入室和所述扩散管之间，且所述压出管与所述扩散管连通。