[发明专利]一种发动机叶片厚度检测方法

说明书

一种发动机叶片厚度检测方法，其包括如下步骤：步骤A，提供一个定位测厚板，所述定位测厚板包括顺序连接的把手部、板身部和至少一个定位钩，所述板身部设置有九个测量孔，提供一个卡钳量规，通过所述测量孔对所述叶片的厚度进行测量，步骤B，将步骤A获得的所述叶片的对应九个所述测量孔的位置的实际壁厚数值与理论壁厚数值进行比较，并判断叶片是否需要进行修理。本发明所提供的一种发动机叶片厚度检测方法，无需从飞机上拆除航空发动机即可检查发动机的压气机叶片的冲蚀损伤情况，并快递判断是否需拆解发动机返厂维修，从而大大提高了外场维护工作的效率和准确性，且大大缩短了维护工作周期。

技术领域

本发明涉及航空发动机维护技术领域，特别涉及一种对航空发动机的发动机叶片厚度进行检测的方法。

背景技术

飞机在日常使用过程中，特别是在环境比较恶劣的外场的使用过程中，经常会有细小的砂尘颗粒等异物通过飞机进气道进入发动机内部，从而对压气机叶片造成冲蚀损伤，进一步表现为压气机叶片的厚度会发生变化。对于厚度被冲蚀的叶片，需要进行检测来判断是否需要进行修理，从而保障发动机的运行安全，目前在外场没有办法检查叶片的厚度，只能将发动机拆下后返厂，通过三坐标测量或投影的方式进行测量。如果叶片不需要修理，则又重新运送回外场，这样不但费时费力，而且效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种发动机叶片厚度检测方法，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本发明提出了一种发动机叶片厚度检测方法，其用于对飞机上的航空发动机的压气机的叶片进行厚度测量，其包括如下步骤：

步骤A，提供一个定位测厚板，所述定位测厚板包括顺序连接的把手部、板身部和至少一个定位钩，所述板身部的型面与所述叶片的型面的理论尺寸一致，所述板身部设置有九个测量孔，九个所述测量孔设置为三行和三列，当所述板身部拉伸为平面时，每行所述测量孔的中心连线与所述叶片的中轴线平行，每列所述测量孔的中心连线与所述叶片的中轴线垂直，

提供一个卡钳量规，所述卡钳量规包括可旋转连接的第一支杆和第二支杆，所述第一支杆端部设置有第一测针，所述第二支杆对应所述第一测针的端部设置有第二测针，另一端设置有百分表，

将所述定位测厚板从飞机进气道伸入，使所述板身部与所述叶片贴合，之后将所述卡钳量规从飞机进气道伸入，利用所述第一测针和所述第二测针通过所述测量孔对所述叶片的厚度进行测量，获得所述叶片的对应九个所述测量孔的位置的实际壁厚数值。

步骤B，将步骤A获得的所述叶片的对应九个所述测量孔的位置的实际壁厚数值与理论壁厚数值进行比较，如果有一个或多个位置的厚度小于理论壁厚数值，则按照如下规则进行判断，

如果有一个位置的实际厚度小于理论壁厚数值的下限，但差值不大于0.1mm，则所述叶片可以继续使用；

如果有两个位置的实际厚度小于理论壁厚数值的下限，差值不大于0.1mm，且该两个位置不相邻，则所述叶片可以继续使用。

其他情况的所述叶片的厚度不合格，必须返厂进行修理。

优选地，在步骤A中，靠近所述叶片的叶尖的一行所述测量孔的中心连线与所述叶片的叶尖的最大距离为3-5mm，

在靠近所述叶片的叶尖的一行所述测量孔中，两侧的所述测量孔的圆心与所述叶片的前缘和后缘的距离均为这两个所述测量孔的中心连线与所述叶片的前缘和后缘的交点之间的线段长度的0.2倍，中间的所述测量孔的圆心与两侧的所述测量孔的圆心等距。

优选地，在步骤A中，每行所述测量孔的中心连线之间的距离为所述叶片的叶根至叶尖的最大尺寸的1/4-1/5。

优选地，在步骤A中，所述测量孔的直径为1.1mm。