[发明专利]一种盾构机废弃泥浆的稠度调节装置

说明书

本发明公开了一种盾构机废弃泥浆的稠度调节装置，包括混合仓、用于检测监控所述混合仓内废弃泥浆稠度的传感器和根据所述传感器的检测信号自动控制添加干燥剂的干燥剂添加部件，所述混合仓包括进料口和出料口，所述进料口设于混合仓的上部并与盾构废弃泥浆泵的出口相连，所述出料口设于所述混合仓的下部，所述干燥剂添加部件设于所述混合仓的顶部。本发明的盾构机废弃泥浆的稠度调节装置结构简单、使用方便，具有能自动调节盾构施工过程中产生的含水废弃泥浆稠度等优点。

技术领域

本发明属于土木工程隧道盾构施工领域，尤其涉及一种盾构机废弃泥浆的稠度调节装置。

背景技术

随着中国经济的迅猛发展，中国城市化进程也逐步加快，城市轨道交通系统特别是城市地铁运输系统以其运量大、速度快、安全可靠、准时、环保等优点，逐渐成为许多大城市解决交通问题的首要选择。盾构隧道作为一种安全、快捷的施工方法被广泛应用于地铁隧道的施工过程中，全国规划的地铁里程中一半以上将采用盾构法施工，但使用盾构法施工地铁隧道会产生大量的废弃泥浆。

目前常用的废弃泥浆处理方法是在施工现场进行一般的固液分离，将废弃泥浆分离成固体部分和液体部分。这种简单处理方法的后果是：1）固体部分的填埋仍然需要占用大量的农田，并且填埋的废弃土中含有大量的化学添加剂，这些添加剂渗透到地层中时，将会对地下水系统造成严重的污染，同时需要特种车辆进行运输，还会污染城市的道路系统；2）液体部分直接排入城市的下水道系统后也将污染地下水，泥浆水中部分微细颗粒固体将在下水道中沉淀下来，慢慢将堵塞下水道，给城市的防洪、排泄造成危害。3）由于是简单的固液分离处理，并不能将废弃泥浆中的优质泥浆分离出来，这部分优质泥浆被直接排入城市下水道系统而浪费，间接提高了泥浆的材料成本。4）固体部分的运输需要相当数量的运输车辆，增加了隧道施工的成本。

在含水地层进行盾构施工时，其产生的废弃泥浆含水量高、稠度低，由于废弃泥浆太稀将其运送至地面十分困难，即使送至地面后其存放还需要大量泥浆沉淀池，存在难以存放、运输处理不便等问题，因此需要对含水地层盾构施工产生的废弃泥浆进行综合处理。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、使用方便、能自动调节盾构施工过程中产生的含水废弃泥浆稠度的装置。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种盾构机废弃泥浆的稠度调节装置，包括混合仓、用于检测监控所述混合仓内废弃泥浆稠度的传感器和根据所述传感器的检测信号自动控制添加干燥剂的干燥剂添加部件，所述混合仓包括进料口和出料口，所述进料口设于混合仓的上部并与盾构废弃泥浆泵的出口相连，所述出料口设于所述混合仓的下部，所述干燥剂添加部件设于所述混合仓的顶部。

上述的盾构机废弃泥浆的稠度调节装置，优选的，所述干燥剂添加部件包括用于存放干燥剂的漏斗、用于喷洒干燥剂的喷嘴和根据所述传感器的信号调节干燥剂喷洒量的电控阀门，所述漏斗通过所述喷嘴与所述混合仓顶部相连，漏斗和喷嘴之间设有连接管，所述电控阀门设于所述连接管上。

上述的盾构机废弃泥浆的稠度调节装置，优选的，所述干燥剂添加部件还包括根据所述传感器的信号开关的空气压缩机，所述空气压缩机的喷管设于所述连接管内。

上述的盾构机废弃泥浆的稠度调节装置，优选的，所述传感器包括用于检测调节前废弃泥浆粘度的第一传感器和用于检测调节后废弃泥浆粘度的第二传感器，所述第一传感器设于所述混合仓的进料口处，所述第二传感器设于所述混合仓的出料口处。

上述的盾构机废弃泥浆的稠度调节装置，优选的，所述传感器的触头均朝向废弃泥浆区域设置。

上述的盾构机废弃泥浆的稠度调节装置，优选的，所述出料口下方设有用于运输调节后的废弃泥浆的传送带。

与现有技术相比，本发明的优点在于：