[发明专利]自动变速器再制造用设有把手套的驻车齿轮拆卸工具

说明书

本发明涉及自动变速器再造技术领域。一种自动变速器再制造用设有把手套的驻车齿轮拆卸工具，其特征在于，包括握持杆，所述握持杆的两端都设连接杆握持杆和两个连接杆呈U字形一体结构连接在一起，所述握持杆的一端通过所述连接杆连接有固定拉杆、另一端设有铰接在连接杆上的活动拉杆，所述固定拉杆朝向活动拉杆一侧的下端设有固定拉杆部倒钩，所述活动拉杆朝向固定拉杆一侧的下端设有活动拉杆部倒钩，所述活动拉杆设有驱动活动拉杆朝向固定拉杆靠拢的驱动柄，所述握持杆套设有把手套。本发明提供了一种能够方便快速地将驻车齿轮从变速器壳内拆卸下的自动变速器再制造用设有把手套的驻车齿轮拆卸工具，解决了变速器再制造过程中拆卸下驻车齿轮时不便的问。

技术领域

本发明涉及自动变速器再造技术领域，尤其涉及一种自动变速器再制造用设有把手套的驻车齿轮拆卸工具。

背景技术

驻车齿轮为自动变速器中的一个部件。在自动变速器再造过程中有时需要将驻车齿轮从变速器壳内的轴上拆卸下，但是当开启离合器的端盖后、驻车齿轮和离合器壳沿驻车齿轮的径向的间隙较小且仍旧内陷于离合器壳中，从而导致拆卸下驻车齿轮时十分费时费力。

发明内容

本发明提供了一种能够方便快速地将驻车齿轮从变速器壳内拆卸下的自动变速器再制造用设有把手套的驻车齿轮拆卸工具，解决了变速器再制造过程中拆卸下驻车齿轮时不便的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种自动变速器再制造用设有把手套的驻车齿轮拆卸工具，包括握持杆，所述握持杆的一端设有固定拉杆、另一端铰接有活动拉杆，所述固定拉杆朝向活动拉杆一侧的下端设有固定拉杆部倒钩，所述活动拉杆朝向固定拉杆一侧的下端设有活动拉杆部倒钩，所述活动拉杆设有驱动活动拉杆朝向固定拉杆靠拢的驱动柄，所述握持杆套设有把手套。使用时，将固定拉杆从位于驻车齿轮一侧的驻车齿轮和变速器壳之间的缝隙中伸入、活动拉杆从位于驻车齿轮另一侧的驻车齿轮和变速器壳之间的缝隙中伸入，然后通过驱动柄驱动活动拉杆朝向固定拉杆靠拢而使得固定拉杆部倒钩和活动拉杆部倒钩同时钩在驻车齿轮的两侧，然后保存夹持状态且通过握持在把手套上去握持握持杆而外拉驻车齿轮、以使得驻车齿轮被拉出。

作为优选，所述固定拉杆同所述握持杆可拆卸连接在一起，所述活动拉杆包括可拆卸连接在一起的夹持段和连接段，所述连接段同所述握持杆铰接在一起，所述驱动柄设置于所述连接段，所述夹持段的结构同所述固定拉杆的结构相同。能够提高制作时的方便性和降低后续的维护成本。

作为优选，所述驱动柄同所述连接段一体结构连接在一起。连接强度好。

作为优选，所述握持杆位于所述驱动柄的上方且二者的延伸方向相同。能够通过一只手同时握持住驱动柄和握持杆，使得活动拉杆和固定拉杆保持在夹持状态的同时外拉驻车齿轮。使用时的方便性好。

本发明还包括使所述固定拉杆和所述活动拉杆保持在合拢状态的夹持弹簧。能够提高使用时的方便性，使得使用时更为省力。

本发明还包括夹持状态维持结构，所述夹持状态维持结构包括支撑杆和加热机构，所述支撑杆包括可伸缩套接在一起的两段杆体；所述两段杆体的一者同所述握持杆铰接在一起、另一者同所述驱动柄铰接在一起；所述两段杆体的连接处设有将二者固接在一起的锡块，所述加热机构用于熔化所述锡块。能够更为可靠地使得活动拉杆和固定拉杆保持在合拢状态。

作为优选，所述锡块为沿所述杆体的周向延伸的环形结构。固定效果好。