[发明专利]一种飞机压力检测设备及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及压力检测技术领域，具体是一种飞机压力检测设备及其使用方法。特别适合对飞机主起落架缓冲支柱、前起落架缓冲支柱、液压蓄压器或应急放起落架气动系统实施氮气的充气、放气和压力测量操作。

背景技术

飞机机务工作经常会使用到支柱压力检查仪，主要用于飞机主起落架缓冲支柱、前起落架缓冲支柱、液压蓄压器和应急放起落架气动系统中氮气压力的测量和充气/放气操作。现有设备主要存在问题如下：

1、重量重。检查仪净重2.0公斤，使用中易损伤产品接口。

2、体积大，检查仪连同保护箱总重一般超过4.5公斤，箱子体积尺寸一般为40厘米×30厘米×15厘米，日常携带使用不方便，空中协转占用运力。

3、现有设备的充气阀―顶杆和机械测量表－气源接口采用分离设计，通过耐高气压橡胶管连接成整体。上述分离设计导致检测仪体积、重量增大，测量前后产品腔体压力损失大，造成误差。使用时耐高气压橡胶管容易老化，需要定期检测老化程度以保证耐压要求，如果出现检测不到位会导致测量精度不高或设备无法测量使用的问题。

4、机械测量表体积大、笨重，测量时仪表腔体内残留气体多，测量压力和测量后测量对象实际压力误差大，并且易因操作人员读数视角差异造成读数误差。

5、现有设备的充气阀与检测对象对接接口密封易产生老化，对飞机主起落架缓冲支柱、前起落架缓冲支柱、液压蓄压器或应急放起落架系统等部位实施充气/放气操作时易产生漏气问题，充气/放气操作和测量不易完成。

发明内容

本发明解决现有技术不足，提供一种显示直观、测量精确、操作简单、轻便小巧、可靠性高的飞机压力检测设备及其使用方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种飞机压力检测设备，其特征在于包括阀体、产品接口、充放气接口和测量接口，所述阀体内设有测量通道、充放气通道和产品连接通道，充放气通道和产品连接通道分别与测量通道连通，充放气通道上设有截止阀，产品连接通道上设有密封顶杆。

还包括转接头，所述转接头包括连接管头和气源连接头，连接管头上设有密封卡头和转接螺纹，气源连接头上设有密封面，转接螺纹与充放气接口连接，连接头为直管或弯管。

所述产品连接通道连接密封顶杆，所述密封顶杆包括气门杆头、连接螺杆和手轮连接螺钉，手轮连接螺钉上连接手轮。

所述充放气通道连接截止阀，所述截止阀包括密封杆头、连接螺杆和手轮连接螺钉，手轮连接螺钉上连接手轮。

所述截止阀和密封顶杆的连接螺杆上有O形密封圈。

所述产品接口和充放气接口上设有连接螺纹，产品接口上设有密封圈，密封圈的材质为聚酰亚胺。

所述密封面为74°锥头。

所述测量接口与气压测量表连接，气压测量表耐压值≤30MPa、测量精度0.01MPa。

一种飞机压力检测设备的使用方法，包括如下步骤：

A、充气操作

A1、先和产品连接，将产品连接通道与飞机主起落架缓冲支柱、前起落架缓冲支柱、液压蓄压器或应急放起落架气动系统等压力腔连接,关闭截止阀；

A2、转动密封顶杆手柄，顶开连接产品的单向阀门，压力表上显示产品压力值；

A3、若压力不足，将充放气接口与气源连接；打开截止阀实施充气操作，通过旋动截止阀手柄控制充气速度；

A4、关闭截止阀，压力表显示压力值为产品压力，若产品压力未达到产品要求范围，则打开截止阀继续充气；若产品压力达到产品规范要求的范围，退出密封顶杆，关闭产品单向阀门；

A5、拆去气源，从充放气接口拆去气源管路；

A6、拆去与产品的连接，将产品连接通道与产品单向阀门分开，充气结束；

B、测量操作

B1、先和产品连接，将产品连接通道与飞机主起落架缓冲支柱、前起落架缓冲支柱、液压蓄压器或应急放起落架气动系统等压力腔连接；关闭截止阀；

B2、转动密封顶杆手柄，顶开连接产品的单向阀门，压力表上显示产品压力值；

B3、退出顶杆，关闭产品单向阀门；拆去与产品的连接，将产品连接通道与产品单向阀门分开，测量结束；

C、放气操作

C1、先和产品连接，将产品连接通道与飞机主起落架缓冲支柱、前起落架缓冲支柱、液压蓄压器或应急放起落架气动系统等压力腔连接；关闭截止阀；

C2、转动密封顶杆手柄，顶开连接产品的单向阀门，压力表上显示产品压力值；