[发明专利]一种列车自动牵引上电处理方法及系统

权利要求书

1.一种列车自动牵引上电处理方法，至少包括：

根据列车时刻表信息计算各站点的上电时间；

根据各站点内的区域封锁开关SPKS计算各站点内的上电范围；

根据所述各站点的上电范围确定各站点内需要操作的电力设备，将这些电力设备作为待上电设备等待电调操作员触发上电；

在首辆车在各站点的发车时间的基础上，提前设定时间T，进行上电提醒。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据列车时刻表信息计算各站点的上电时间包括：

根据线路送电区间信息以及各相邻站点之间的物理距离，结合预先加载的列车时刻信息中列车在各车站之间的运行时间信息，分别计算各站点的上电时间。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据各站点内的区域封锁开关SPKS计算各站点内的上电范围包括：

根据站点内各区段与其上电范围的逻辑映射关系，基于各区段关联的SPKS状态信息，计算出站点内进行上电操作的范围。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

在首辆车在各站点的发车时间的基础上提前设定时间T进行上电提醒之前，触发停车场无人区语录广播，对各站点的上电区进行安全提醒广播。

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

在首辆车在各站点的发车时间的基础上提前设定时间T进行上电提醒之前，行调监视器切换显示停车场CCTV摄像机画面，对各站点的上电区进行视频监控。

6.一种列车自动牵引上电处理系统，至少包括：

上电时间计算模块，根据列车时刻表信息计算各站点的上电时间；

上电范围计算模块，根据各站点内的区域封锁开关SPKS计算各站点内的上电范围；

上电电力设备计算模块，根据各站点的上电范围确定各站点内需要操作的电力设备，将这些电力设备作为待上电设备等待电调操作员触发上电；

提醒模块，在首辆车在各站点的发车时间的基础上，提前设定时间T，进行上电提醒。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述上电时间计算模块，根据列车时刻表信息计算各站点的上电时间包括：

根据线路送电区间信息以及各相邻站点之间的物理距离，结合预先加载的列车时刻信息中列车在各车站之间的运行时间信息，分别计算各站点的上电时间。

8.如权利要求6或7所述的系统，其特征在于，所述上电范围计算模块，根据各站点内的区域封锁开关SPKS计算各站点内的上电范围包括：

根据站点内各区段与其上电范围的逻辑映射关系，基于各区段关联的SPKS状态信息，计算出站点内进行上电操作的范围。

9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，还包括：

联动模块，在首辆车在各站点的发车时间的基础上提前设定时间T进行上电提醒之前，触发停车场无人区语录广播，对各站点的上电区进行安全提醒广播。

10.如权利要求8所述的系统，其特征在于，还包括：

联动模块，在首辆车在各站点的发车时间的基础上提前设定时间T进行上电提醒之前，行调监视器切换显示停车场CCTV摄像机画面，对各站点的上电区进行视频监控。