[发明专利]一种重型建筑塞拉自动门有效
申请号: | 201711241307.0 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN108005538B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 黄星;石斌;刘文彬 | 申请(专利权)人: | 深圳市门老爷科技有限公司 |
主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46;E05F15/643;E05B47/00 |
代理公司: | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人: | 谭雪婷;高早红 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 建筑 自动门 | ||
本发明公开一种重型建筑塞拉自动门,包括:动扇、若干直线导轨组件、若干承重轮组件、若干承重导轨、运动轨迹导槽组件、导向轮组件、驱动所述承重轮组件的驱动机构、控制所述驱动机构的控制系统和开关门信号装置,所述承重轮组件安装于所述承重导轨上,所述直线导轨组件包括:设于所述承重轮组件上的直线导轨座、设于所述直线导轨座上的直线导轨、设于所述直线导轨内的滑块和设于所述滑块上的轴承座组件,所述导向轮组件包括若干承重轴和若干导轮,所述承重轴一端与所述动扇铰接另一端在所述轴承座组件的支承下与所述滑块铰接,所述导轮设于所述动扇远离所述承重轴的一端。本发明具有良好的气密性和防水性能,门体不易变形,承重机构稳定可靠。
技术领域
本发明涉及塞拉门技术领域,尤其涉及一种重型建筑塞拉自动门。
背景技术
目前各种建筑上使用的滑动开启门种类繁多,请参阅图1,它们的共同特性是:门扇101开启与关闭的动作为直线滑动(一维运动);门关闭时,活动门扇突出门框(墙体或固定扇)102,即与门框(墙体或固定扇)102不在同一平面;外观及密封性(水密性、气密性)较差且占用空间位置较大。很难满足一些对密封性、外观和空间位置有较高要求的建筑物的要求。而一般塞拉门常用于高速列车上,其动扇尺寸小,重量轻,门扇厚度薄,水平与垂直方向的运动行程均很小,且承重结构为悬臂梁结构,无法应用在建筑上。
因此,现有技术存在缺陷,需要改进。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种重型建筑塞拉自动门。
本发明的技术方案如下:一种重型建筑塞拉自动门,包括:动扇、若干直线导轨组件、若干承重轮组件、若干承重导轨、运动轨迹导槽组件、导向轮组件、驱动所述承重轮组件的驱动机构、控制所述驱动机构的控制系统和开关门信号装置,所述承重轮组件安装于所述承重导轨上,所述直线导轨组件包括:设于所述承重轮组件上的直线导轨座、设于所述直线导轨座上的直线导轨、设于所述直线导轨内的滑块和设于所述滑块上的轴承座组件,所述导向轮组件包括若干承重轴和若干导轮,所述承重轴一端与所述动扇铰接另一端在所述轴承座组件的支承下与所述滑块铰接,所述导轮设于所述动扇远离所述承重轴的一端。
进一步地,所述运动轨迹导槽组件包括导向槽和导轮槽,所述承重轴设于所述导向槽内,所述导向轮设于所述导轮槽内。
进一步地,还包括设于所述承重轮组件上的第一岔道导轮和第二岔道导轮以及设于所述导向槽下部的导向块。
进一步地,所述承重导轨设于地面、天花板或者悬空的梁上。
进一步地,所述驱动机构包括动力源与传动机构,所述动力源为电机和减速器的组合或带减速器的复合电机,所述传动机构为带传动装置、链条传动装置或丝杆传动装置。
进一步地,所述重型建筑塞拉自动门还包括电锁装置、机械锁装置或其组合,所述电锁装置与所述控制系统电性相连,所述动扇对应电锁装置和机械锁装置设置锁槽。
进一步地,所述动扇两侧设有凸台,所述动扇闭合处的两侧结构面设有与所述凸台相配合的凹槽。
采用上述方案,本发明具有良好的气密性和防水性能,门体不易变形,承重机构稳定可靠,可以承受超大规格的重型门扇,抗风压强度高,可以完美融合周边幕墙风格,主要用于大型建筑场所。
附图说明
图1为现有技术动扇的运动轨迹示意图。
图2为本发明动扇关门状态的示意图。
图3为本发明动扇塞入或塞处状态的示意图。
图4为本发明动扇全开状态的示意图。
图5为本发明结构的示意图。
图6为本发明结构的侧视图。
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