[发明专利]一种带有散热结构的LED车灯

说明书

技术领域

本发明涉及车灯技术领域，尤其涉及一种带有散热结构的LED车灯。

背景技术

LED与传统的光源相比，具有绿色节能、低压直流驱动、无紫外辐射、体积小、寿命长、波长稳定，发光强、光色好、亮度可调等优点，故而在汽车照射灯中被广泛使用。

一般LED灯具用散热结构的铝挤型材，基本上是由一主导热板或弧形结构，然后加上复数个鳍片所组成，虽然可以增加散热面积，增加与空气接触的面积，以利用热对流将热导出，但通常并没有考虑到通风的设计，以至于热对流的效应不显著。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种带有散热结构的LED车灯。

本发明提出的一种带有散热结构的LED车灯，光源由多个安装在反光板上的LED灯组成，灯罩罩设在反光板上；反光板背离光源的一侧安装有多个散热管道，PCB板安装在反光板背离光源的一侧，且多个散热管道位于PCB板和反光板之间。

优选地，LED线缆穿过反光板后在至少一个散热管道上缠绕至少一圈后与PCB板连接。

优选地，反光板上的LED灯安装在由内向外分布的多个同心圆上，且位于同一个同心圆上的LED灯串联。

优选地，还包括散光罩，散光罩安装在反光板上并配合反光板对光源进行密封，灯罩照射在散光罩外周。

优选地，散光罩为由多个平面板块组成的内表面为凹面外表面为凸面的结构，散光罩的内表面朝向反光板。

本发明提出的一种带有散热结构，反光板的设置，有利于通过光线反射提高LED灯发射光线的有效投射率，从而有利于减少LED灯的使用数量，降低LED灯的安装密度，降低LED灯工作环境的整体光热。

本发明中，通过散热管道间隔反光板和PCB板，有利于避免PCB板的散热传递到LED灯所在的一侧，从而避免LED灯由于高温辐射而导致的升温。PCB板上元件密度高，其工作产生的热量远远大于LED灯产生的光热，LED车灯工作时，LED灯所在环境的升温主要来自于PCB板。本实施方式中，通过散热管道，一来间隔反光板和PCB板，二来将PCB板的产热通过散热管道快速排放，有利于保证LED灯的工作温度，从而延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种带有散热结构的LED车灯结构图。

具体实施方式

参照图1，本发明提出的一种带有散热结构的LED车灯，光源由多个安装在反光板1上的LED灯A组成，灯罩2罩设在反光板1上。反光板1的设置，有利于通过光线反射提高LED灯A发射光线的有效投射率，从而有利于减少LED灯A的使用数量，降低LED灯A的安装密度，降低LED灯A工作环境的整体光热。

反光板1背离光源的一侧安装有多个散热管道3，PCB板4安装在反光板1背离光源的一侧，且多个散热管道3位于PCB板4和反光板1之间。通过散热管道3间隔反光板1和PCB板4，有利于避免PCB板4的散热传递到LED灯A所在的一侧，从而避免LED灯A由于高温辐射而导致的升温。PCB板4上元件密度高，其工作产生的热量远远大于LED灯A产生的光热，LED车灯工作时，LED灯A所在环境的升温主要来自于PCB板。本实施方式中，通过散热管道3，一来间隔反光板1和PCB板4，二来将PCB板4的产热通过散热管道3快速排放，有利于保证LED灯A的工作温度，从而延长使用寿命。

本实施方式中，LED线缆穿过反光板1后在至少一个散热管道3上缠绕至少一圈后与PCB板4连接，以便对LED线缆进行固定，防止不同的LED线缆相互缠绕导致短路等风险。

本实施方式中，反光板1上的LED灯A安装在由内向外分布的多个同心圆上，且位于同一个同心圆上的LED灯A串联。

本实施方式中的带有散热结构的LED车灯还包括散光罩5，散光罩5安装在反光板1上并配合反光板1对光源进行密封，灯罩2照射在散光罩5外周。散光罩5的设置，有利于进一步对车灯的发射光进行散射，扩大照射面积，从而有利于夜晚行驶时扩大驾驶员视野。

本实施方式中，散光罩5为由多个平面板块组成的内表面为凹面外表面为凸面的结构，散光罩5的内表面朝向反光板1。如此，通过预设散光罩5上各平面板块的方向，有利于对光线扩散进行控制。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。