[发明专利]一种基于土工格栅的焊接固定装置

说明书

本发明公开了一种基于土工格栅的焊接固定装置，所述第一壳体周侧内表面固定有弧形凸块，所述第一壳体一底面开有第一圆形通孔，另一底面内表面固定有第一圆形管；所述管体与圆柱壳体连接端面固定有齿轮固定架；所述第一锥齿轮安装于圆柱壳体内，所述第二锥齿轮安装于齿轮固定架表面，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮底面固定有第一转动轴；所述螺纹管安装于第二固定圆管内。本发明公开了一种土工格室预埋桩，通过将格室固定于螺纹轴一端，转动转动圆管从而固定土工格室，本发明结构简单，易于操作，解决了土工格室铺设过程中固定效率低的问题。

技术领域

本发明属于土工格栅技术领域，具体是涉及一种基于土工格栅的焊接固定装置。

背景技术

土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区，过度区又传给被动区，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于土工格栅的焊接固定装置，本发明结构简单，易于操作，解决了土工格室于地面无法固定的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于土工格栅的焊接固定装置，包括第一壳体、第二壳体、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹管、转动圆管、第二转动轴；

所述第一壳体周侧内表面固定有弧形凸块，所述第一壳体一底面开有第一圆形通孔，另一底面内表面固定有第一圆形管；

所述第二壳体安装于第一壳体内底面，所述第二壳体包括相互连通的圆柱壳体和管体；

所述管体与圆柱壳体连接端面固定有齿轮固定架；

所述转动圆管安装于管体内；

所述第一锥齿轮安装于圆柱壳体内，所述第一锥齿轮表面固定有第一固定圆管，所述第一固定圆管周侧固定有第二固定圆管；

所述第二锥齿轮安装于齿轮固定架表面，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮底面固定有第一转动轴；

所述螺纹管安装于第二固定圆管内。

进一步地，所述第二转动轴和第一转动轴周侧均沿圆周方向均布有五个螺旋状突起，所述第二转动轴与第一圆形管配合，所述圆形管周侧内表面沿圆周方向均布有五个螺旋状凹槽，所述转动圆管周侧内表面沿圆周方向均布有五个螺旋状凹槽，所述周侧沿圆周方向均布有五个螺旋状突起，第一转动轴与转动圆管配合

进一步地，所述管体周侧沿径向固定有限位条，所述转动圆管周侧外表面沿径向开有条形槽，所述条形槽与限位条配合。

进一步地，所述转动圆管一端面固定有半球体，所述半球体与弧形凸块配合。

进一步地，所述第二固定圆管内壁车有内螺纹，所述螺纹管与第二固定圆管啮合。

进一步地，所述圆柱壳体一底面开有第二圆形通孔，另一底面内表面固定有第二圆形管，所述第一圆形管安装于第二圆形管内。

本发明的有益效果：

本发明公开了一种土工格室预埋桩，通过将格室固定于螺纹轴一端，转动转动圆管从而固定土工格室，本发明结构简单，易于操作，解决了土工格室铺设过程中固定效率低的问题。