[发明专利]一种三车位立体车库结构

说明书

本发明公开了一种三车位立体车库结构，包括立向设置的支撑座，支撑座前侧面底部左、右侧分别连接有水平的下车位板，支撑座前侧面位于右侧下车位板上方连接有水平的上车位板，支撑座前侧面位于上车位板连接处左侧设有凹槽，凹槽中滑动安装有滑座，还包括呈后高前低倾斜状的过渡板，过渡板后侧左端连接一体有连接板，连接板后端固定在凹槽中的滑座上。本发明整个装置占地面积小，降低了故障率的同时也提高了停车效率。

技术领域

本发明涉及立体车库领域，具体是一种三车位立体车库结构。

背景技术

立体车库由于能够提高停车场容量，其应用也越来越广泛。目前立体车库多为框架式结构，内部通过多种传动机构配合实现车位的升降和移位。由于立体车库结构一般较为复杂，包含的零部件较多，因此发生故障的机率也较大。并且现有技术多层立体车库需来回移位不同的车位才能将空余车位腾出，存在停车效率低的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种三车位立体车库结构，以解决现有技术立体车库停车效率低的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种三车位立体车库结构，其特征在于：包括立向设置的支撑座，支撑座前侧面底部左、右侧分别连接有水平的下车位板，两下车位板的长边分别沿前后方向，支撑座前侧面位于右侧下车位板上方连接有水平的上车位板，上车位板的长边沿前后方向，支撑座前侧面位于上车位板连接处左侧设有凹槽，凹槽沿左右水平方向，凹槽左端靠近支撑座左侧，凹槽右端靠近上车位板左侧或与上车位板左侧齐平，凹槽中滑动安装有滑座，还包括呈后高前低倾斜状的过渡板，过渡板后侧高度与上车位板顶面高度一致，过渡板前侧与下车位板底面齐平，过渡板后侧与支撑座之间间距等于或略大于上车位板前侧与支撑座之间间距，过渡板后侧左端连接一体有沿前后水平方向延伸的连接板，连接板后端固定在凹槽中的滑座上。

所述的一种三车位立体车库结构，其特征在于：所述上车位板下部前侧向前延伸、下部左侧向左延伸形成延伸部，所述过渡板后端水平向后弯折形成弯折部，弯折部后侧与支撑座之间间距等于上车位板前侧与支撑座之间间距，弯折部底面高度等于或略大于上车位板延伸部顶面高度，弯折部顶面高度与上车位板顶面高度齐平，弯折部在前后方向的宽度与上车位板下部前侧延伸部在前后方向的宽度一致，连接板连接一体在弯折部后侧左端，弯折部右侧与连接板右侧之间间距等于或略小于上车位板在左右水平方向的宽度。

所述的一种三车位立体车库结构，其特征在于：所述凹槽内左、右端之间转动安装有丝杆，所述滑座通过螺纹通孔装配在丝杆上，支撑座一侧还安装有与丝杆传动连接的电机。

所述的一种三车位立体车库结构，其特征在于：所述支撑座一侧安装有气缸，气缸活塞杆沿左右水平方向伸入凹槽中并与滑座固定连接。

所述的一种三车位立体车库结构，其特征在于：所述上车位板底面与支撑座前侧面之间还连接有三角形加强座。

本发明中，由两个下车位板和一个上车位板分别构成车位，当上车位板需要使用时，通过电驱动的滑块将过渡板及连接板整体移动至连接板在左侧与上车位板左侧贴合、过渡板后端与上车位板前端对接，车辆可从倾斜的过渡板驶入或驶出上车位板。

初始状态时，过渡板及其连接板是整体罩在左侧的下车位板上的，当下车位板需要使用时，只需将过渡板及其连接板右移至与上车位板拼接，即可将左侧的下车位板显露出来。

本发明具有三组车位，通过可移动的过渡板能够将不同的车位腾出使用，整个装置占地面积小，无须复杂的结构即可实现不同车位的腾出，降低了故障率的同时也提高了停车效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明使用示意图。

具体实施方式