[发明专利]一种垂直循环立体驻车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种驻车装置，具体涉及一种垂直循环立体驻车装置。

背景技术

目前立体车库在停放汽车时通常有两种类型，第一种是：有避让式，上层载车板通过机构实现直接垂直升降，在保证下层车库无车的情况下，通过升降装置将载车板降落到地面或近地面，直接将汽车驶入（出）载车板即可。第二种是：无避让式，上层载车板不仅能够通过机构垂直升降，而且可以通过机构进行水平移动。在无需考虑下层车库是否有车的情况下，即可通过机构将载车板降落到地面或近地面，直接将汽车驶入（出）载车板即可。目前常用的两种简易式立体车库的缺陷是：

1.对于有避让式简易式立体车库而言，虽然这种车库结构简单、轻便。但是上层车位汽车的出入会受到下层车位是否有车的影响，在下层车库有车的情况下上层汽车想要开出来，必须要把下层的汽车开走，给上层汽车下来留有足够空间，上层汽车才能开走。这种避让式立体车库会使停车效率大大降低，实际使用中效果不好，市场前景不好。

2.对于无避让式简易立体车库而言，目前市场上较多的是框架式立体车库，它的优点在于上层汽车的出入不受下层影响，但是在存取车过程中载车板单边受力，悬臂梁受力结构不合理，使得转盘磨损严重，并且需要较大驱动力，易导致运行不平稳，并且存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种结构简单、受力均匀、运行平稳，且方便驻车和取车，以解决现有简易式立体车库不方便驻车和取车，以及无避让立体车库受力结构不合理，易导致运行不平稳，存在安全隐患问题的垂直循环立体驻车装置。

本发明的技术方案是：

一种垂直循环立体驻车装置，它由控制器、支撑框架、环形轨道、滑动传输链、载车架和传动电机构成，其特征在于：支撑框架呈对称状设置，支撑框架的内表面安装有环形轨道，环形轨道上装有滑动传输链，滑动传输链上间隔状安装有多个载车架，环形轨道内侧的支撑框架上通过安装架和轴承座安装有传动螺杆，传动螺杆与滑动传输链连接，支撑框架之间通过安装板安装有传动电机，传动电机一侧通过支撑框架安装有传动杆，传动杆与传动电机连接，传动螺杆的底部一侧设置有中间连杆，传动杆通过中间连杆和传动螺杆连接，支撑框架一侧设置有控制器，传动电机与控制器电连接。

所述的传动电机的输出轴上安装有传动齿轮，传动杆的中间部位固装有传动杆齿轮，传动电机与传动杆之间通过传动齿轮和传动杆齿轮的配合啮合连接。

所述的传动杆的两端分别安装有锥齿轮A；中间连杆的一端安装有锥齿轮B，中间连杆的另一端安装有锥齿轮C，传动杆与中间连杆之间通过锥齿轮A和锥齿轮B的配合啮合连接；传动螺杆的底部安装有锥齿轮D, 中间连杆与传动螺杆之间通过锥齿轮C和锥齿轮D配合啮合连接。

所述的载车架由载车板、安装杆、滑套和U型杆构成，载车板的两端通过装配轴对称安装有U型杆，U型杆的顶部通过滑套安装有安装杆，载车架通过安装杆与滑动传输链固定连接。

所述的滑动传输链由连接杆和多个滑座构成，多个滑座呈环形设置，滑座相互之间通过连接杆相互活动连接。

所述的滑座由滑座内板、滑座外板、连接角板、滚轮轴和滚轮构成，滑座内板的一侧对称状间隔设置有滑座外板，滑座外板与滑座内板之间通过连接角板连接固定，滑座内通过滑座外板和滑座内板呈上下状对称安装有滚轮轴，滚轮轴上分别对称安装有带有V型槽的滚轮。

所述的滑座内板的内表面设置有安装座，安装座上方和下方的滑座内板上分别设置有安装短轴。

所述的滑座内板一端的端面上通过凸轮座安装有凸轮滚子，滑座通过凸轮滚子与传动螺杆滑动连接。

本发明的有益效果是：

该垂直循环立体驻车装置结构简单可靠，工作过程中受力均匀、运行平稳，通过滑动传输链带动载车架绕环形轨道的转动，方便了使用者的驻车和取车，解决现有简易式立体车库不方便驻车和取车，以及无避让立体车库受力结构不合理，易导致运行不平稳，存在安全隐患的问题，该垂直循环立体驻车装置具有操作简单，安装简便，安全可靠的特点，特别适用于公共场所驻车使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明去掉载车架后的结构示意图；

图3为图2中的A处放大结构示意图；

图4为本发明的载车架的结构示意图；

图5为图4中的C处放大结构示意图；

图6为图2中的B处放大结构示意图；

图7为图2中的D处放大结构示意图。