[发明专利]一种无专用工装的雷达罩定位方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种无专用工装的雷达罩定位方法，属于一种架外定位飞机雷达罩的方法。

背景技术

根据改装要求，需要将某型已交付总装的飞机的结构罩换装为雷达罩。雷达罩定位时需保证其轴线与在飞机坐标系下理论轴线的同轴度要求为φD。但因飞机无法返架定位，不能使用专用工装保证其定位精度，因此必须制定一套适用于现场无专用工装实现雷达罩定位的方法。

发明内容

为克服上述雷达罩定位安装的问题，本发明提供一种无专用工装的雷达罩定位方法，可以在架外无专用工装的情况满足雷达罩的定位要求。

由于雷达罩后部套合在机身的框板上，其后部相对飞机的位置已经固定，雷达罩相对其理论轴线的同轴度就仅与其尖端相对理论位置的偏差有关。因此雷达罩尖点需在以其理论中心为圆心、直径为ΦD的圆内方能保证定位要求。

本发明的技术方案是对雷达罩尖点相对其理论中心在水平及高度两个方向的偏移量分别进行控制，从而最终保证雷达罩轴线的定位要求。

本发明为了实现上述技术目的，采用如下技术方案：

一种无专用工装的雷达罩定位方法，首先利用飞机水平测量原理，使用水平仪将飞机机身调整至水平状态，并将雷达罩后部套合在机身的框板上；

然后利用水平仪和水准尺或长钢尺对机身上成件中心B进行测量，记录在水平仪中读到的水准尺或长钢尺的数值H_B；再用同样的方法对雷达罩尖点A进行测量，记录数值H_A；调整雷达罩尖点A，使

同时，在雷达罩上方拉一条细棉线，细棉线前段通过位于机身中轴线上的两个标点，细棉线另一端带有重物，绕过一个细棒后在雷达罩前端垂下；调整雷达罩尖点的左右位置，使其在水平方向上距棉线左右偏离的距离不大于

满足上述要求后即可满足雷达罩轴线相对其理论轴线的同轴度偏差值在φD范围内。

进一步的，使用托架将雷达罩托举在安装附近位置。

其原理如下：根据三角函数算出尖点在水平方向及高度方向相对理论位置的偏移量控制在以内的情况下可以保证雷达罩轴线相对理论轴线的偏差要求。

在现场操作时，首先将飞机调整至水平状态，然后利用水平仪分别测量雷达罩尖点A及机身上某成件中心B的相对高度，调整雷达尖点的高度使A、B的高度差为这样就保证了雷达罩尖点在高度方向的偏移量；同时，在雷达罩上方拉一条细棉线，细棉线绷直后经过位于机身中轴线上的两个标点，其末端系有重物，在重力的作用下，细棉线绕过一个细棒后在雷达罩的前端垂下，这就保证棉线所在的平面位于机身的对称面上。调整雷达罩前端的位置，使其尖点A距垂下的细棉线的左右偏离距离不大于这样就保证了雷达罩在水平方向的偏移量。

本发明的有益效果：

本方法采用了将雷达罩同轴度转化为现场较为容易测量的雷达罩尖点的左右及高度偏差，并通过水平仪及细棉线等现场容易取得的工具进行测量调整，从而可以保证雷达罩的定位要求，解决了现场改装无法使用工装进行定位的问题。

附图说明

图1为本发明尖点偏移量转化为左右及高度方向偏移量的示意图；

图2为本发明控制雷达罩尖点位置的侧视图。

图中1---雷达罩，2---机身，3-末端带有重物的细棉线，A---雷达罩尖点，B---机身上某成件中心，ΔH---A点与B点的高度差。

具体实施方式

下面结合附图对该架外定位雷达罩的方法进行说明。

首先利用飞机水平测量原理，使用水平仪将飞机机身调整至水平状态，并将雷达罩后部套合在机身的框板上，可使用托架将雷达罩托举在大致的安装位置。

然后利用水平仪和水准尺或长钢尺对机身上某成件中心B进行测量，记录在水平仪中读到的水准尺或长钢尺的数值H_B；再用同样的方法对雷达罩尖点A进行测量，记录数值H_A；调整雷达罩尖点A，使

同时，在雷达罩上方拉一条细棉线，细棉线前段通过位于机身中轴线上的两个标点，细棉线另一端带有重物，绕过一个细棒后在雷达罩前端垂下；调整雷达罩尖点的左右位置，使其在水平方向上距棉线左右偏离的距离不大于

满足上述要求后即可满足雷达罩轴线相对其理论轴线的同轴度偏差值在φD范围内。

其原理如下：首先根据图1所示原理图，根据三角函数算出尖点在水平方向及高度方向相对理论位置的偏移量控制在以内的情况下可以保证雷达罩轴线相对理论轴线的偏差要求。