[发明专利]铰接车辆整车吊具在审

专利信息
申请号: 201711228819.3 申请日: 2017-11-29
公开(公告)号: CN108100851A 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 郑文波 申请(专利权)人: 中车唐山机车车辆有限公司
主分类号: B66C1/20 分类号: B66C1/20;B66C1/18;B66C1/12;B66C13/06
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 胡艾青;黄健
地址: 063035 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 吊带 铰接车辆 安装座 整车 吊装 安装孔 支撑架 吊具 车厢 平衡条件 起重设备 承重 两组
【权利要求书】:

1.一种铰接车辆整车吊具,其特征在于,包括:支撑架、吊带安装座、上吊带和下吊带;

所述吊带安装座设置在所述支撑架上,所述吊带安装座上设置有多个调节安装孔,所述上吊带和所述下吊带分别与满足平衡条件的调节安装孔连接;所述上吊带用于与起重设备相连,所述下吊带用于与待吊装的铰接车辆相连,且至少两组所述下吊带与所述铰接车辆的任一节车厢对应。

2.根据权利要求1所述的整车吊具,其特征在于,所述吊带安装座包括上吊带安装座和下吊带安装座;所述多个调节安装孔包括设置在所述上吊带安装座上的多个第一调节安装孔,以及设置在所述下吊带安装座上的多个第二调节安装孔;

所述上吊带安装座设置在所述支撑架对应所述起重设备的一侧,所述下吊带安装座设置在所述支撑架对应所述铰接车辆的一侧;

所述上吊带与所述多个第一调节安装孔中的一个连接,所述下吊带与所述多个第二调节安装孔中的一个连接,以保证铰接车辆的吊装平衡。

3.根据权利要求2所述的整车吊具,其特征在于,所述支撑架包括主梁和多个副梁;

两根所述主梁相对且平行设置,所述副梁的一端与一根主梁连接,另一端与另一根主梁连接,且多个所述副梁等间距设置;其中,两根所述主梁之间的距离与所述铰接车辆的车厢宽度一致;

所述上吊带安装座设置在所述主梁上,所述下吊带安装座设置在所述主梁或副梁上。

4.根据权利要求3所述的整车吊具,其特征在于,所述上吊带安装座沿所述主梁的长度方向设置,多个所述第一调节安装孔沿所述主梁的长度方向均匀分布。

5.根据权利要求4所述的整车吊具,其特征在于,所述下吊带安装座设置在所述主梁上,所述下吊带安装座沿所述主梁的长度方向设置,多个所述第二调节安装孔沿所述主梁的长度方向均匀分布;或者

所述下吊带安装座设置在所述副梁上,所述下吊带安装座沿所述副梁的长度方向设置,多个所述第二调节安装孔沿所述副梁的长度方向均匀分布。

6.根据权利要求3至5任一项所述的整车吊具,其特征在于,所述上吊带安装座和所述下吊带安装座在所述支撑架的两侧相对设置。

7.根据权利要求6所述的整车吊具,其特征在于,所述上吊带安装座以及所述下吊带安装座的数量均为所述副梁的数量的2倍,每个所述副梁的两个端部所指向的主梁上均设置一个所述上吊带安装座;

每个所述副梁的两个端部所指向的主梁上均设置一个所述下吊带安装座,或者每个所述副梁的两个端部均设置一个下吊带安装座。

8.根据权利要求7所述的整车吊具,其特征在于,所述主梁和副梁通过法兰连接。

9.根据权利要求1所述的整车吊具,其特征在于,还包括:托承护具;

所述下吊带连接所述托承护具,所述托承护具与所述铰接车辆的吊装部件连接。

10.根据权利要求9所述的整车吊具,其特征在于,与所述铰接车辆的任一节车厢对应的至少两组所述下吊带中,每组所述下吊带的数量为2条;

所述下吊带的一端连接所述支撑架,另一端连接所述托承护具。

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