[发明专利]一种车辆特征数据处理方法及车辆风险预测模型训练方法有效
申请号: | 201711225312.2 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN109840660B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 董丽;王心宇;许伟;张文平;赵谦益;方绍伟;么昌龙;章正林 | 申请(专利权)人: | 北京四维图新科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q40/08 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 陈博旸 |
地址: | 100083 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 特征 数据处理 方法 风险 预测 模型 训练 | ||
1.一种车辆特征数据处理方法,包括:
获取至少一种原始数据;
从所述原始数据中确定多种第一特征因子;
从轨迹点中选取特征点,对所述特征点进行分层存储,确定不同层次对应的所述特征点和特征点之间的连线;
将所述多种第一特征因子与所述特征点或所述特征点之间的连线关联存储,生成关联数据,将所述关联数据作为车辆风险预测模型的训练数据;
根据所述特征点、所述特征点之间的连线以及所述多种第一特征因子,获取用于确定所述车辆风险预测模型类型的第二特征因子;所述第二特征因子包括以下至少之一:网络复杂度、网络中心性、网络面积。
2.根据权利要求1所述的车辆特征数据处理方法,其特征在于,所述从所述原始数据中确定多种第一特征因子的步骤,包括:
从所述原始数据中提取与各个轨迹点对应的车身数据特征参数、驾驶行为特征参数和驾驶环境数据特征参数;
对各个轨迹点对应的所述车身数据特征参数、驾驶行为特征参数和驾驶环境数据特征参数进行相关性分析以筛选出所述多种第一特征因子。
3.根据权利要求1所述的车辆特征数据处理方法,其特征在于,所述从轨迹点中选取特征点,对所述特征点进行分层存储,确定不同层次对应的所述特征点和特征点之间的连线的步骤,包括:
将道路等级的变化点确定为特征点;
对所述特征点按照道路等级进行分层存储,确定不同层次对应的所述特征点和特征点之间的连线。
4.根据权利要求1所述的车辆特征数据处理方法,其特征在于,所述从轨迹点中选取特征点,对所述特征点进行分层存储,确定不同层次对应的所述特征点和特征点之间的连线的步骤,包括:
根据所述轨迹点确定各个轨迹点间的点对距离;
利用层次聚类方法根据所述各个轨迹点间的点对距离确定特征点和特征点之间的连线。
5.根据权利要求4所述的车辆特征数据处理方法,其特征在于,所述根据所述轨迹点确定各个轨迹点间的点对距离的步骤,包括:
将所述多种第一特征因子作为各个轨迹点P1、P2……Pn的特征向量,每个轨迹点的表达式为:
Pi=(lati,lg ni,PRi,isCrossi),
式中,Pi为第i个轨迹点,lati为Pi的纬度,lg ni为Pi的经度,PRi为道路优先级,isCrossi表示Pi是否为道路交叉口;
计算第i个轨迹点Pi和第j个轨迹点Pj之间的点对距离:
式中,GeoDis(Pi,Pj)为第i个轨迹点Pi和第j个轨迹点Pj的实际地理距离,PRj为Pj的道路优先级,|PRi-PRj|为第i个轨迹点Pi和第j个轨迹点Pj的道路等级的差值,isCross为二值变量,标志两点中是否有道路交叉口,即对isCrossi和isCrossj进行或运算,isCrossj表示Pj是否为道路交叉口。
6.根据权利要求4所述的车辆特征数据处理方法,其特征在于,所述利用层次聚类方法根据所述各个轨迹点间的点对距离确定特征点和特征点之间的连线的步骤,包括:
将所述点对距离小于预定阈值的两个轨迹点合并为一点,确定为所述特征点,并将所述特征点按驾驶方向连线;
利用层次聚类方法对所述特征点和所述特征点之间的连线进行分层存储。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理