[发明专利]水弹性轴承

说明书

根据本发明，提供了一种水弹性轴承(1)，其具有弹簧功能构件(2)和联接到弹簧功能构件(2)的外套筒(3)，其中弹簧功能构件(2)包括内安装连接件(4)和至少两个工作腔(7)，工作腔(7)填充有阻尼流体，并经由至少一个阻尼通道(10)连接，使得在内安装连接件(4)相对于外套筒(3)位移的情况下，阻尼流体经由阻尼通道(10)至少部分地从一个工作腔(7)流到另一个工作腔(7)，其中工作腔(7)还经由至少一个分离通道(19)连接，其中分离元件(18)布置在分离通道(19)的流动路径中，以及其中分离通道(19)和分离元件(18)至少部分地布置在为此设置的外套筒(3)中的分离凹部(13)中。

技术领域

本发明涉及水弹性轴承，具体地涉及在机动车中使用的水弹性轴承。水弹性轴承例如可用于承载副车架或车轮连杆，特别是控制臂。水弹性轴承还可以用作骨料的轴承，以及用于承载质量阻尼器的振荡质量。

背景技术

水弹性轴承通常在经受振荡的组件(诸如机动车组件)的相对运动被车体允许并且缓冲时使用。水弹性轴承通过使用弹性材料以及利用耗散损耗在轴承内主动产生的阻尼力来提供复原弹簧力。

通常，水弹性轴承具有弹簧功能构件和联接到弹簧功能构件的外套筒。弹簧功能构件具有内安装连接件，轴承利用内安装连接件安装到经受振动载荷的组件(诸如机动车的车体)上。外套筒通常固定到被连接到机动车车体的机动车部件。弹簧功能构件安装在外套筒中，并且通过弹簧功能构件的外安装连接件连接到外套筒。还可以考虑弹簧功能构件与机动车车体和机动车组件的反向连接。弹簧功能构件的弹簧体将安装连接件彼此联接，以允许安装连接件之间的相对运动或在内安装连接件与外套筒之间的相对运动。弹簧体至少部分地邻接用于容纳阻尼流体的两个工作腔。工作腔可以通过阻尼通道彼此流体地连通，以允许在内安装连接件和外套筒的特定的相对偏转并且由此导致工作腔的体积变化的情况下，在工作腔之间进行流体交换，并且通过工作腔之间的流动产生耗散损失。

通过调整阻尼通道和工作腔的流动共振，可以建立阻尼特性。对于传统的水弹性轴承，水弹性轴承尽管有这种阻尼特性的调整，仍可由于在特定激励频率范围内和特定激励振幅下在阻尼通道中的流动共振而表现出高动态刚度。特别是在中高激励频率且同时低振幅的情况下可以是此情况。中高激励频率可以是在大约20Hz和大约300Hz之间的范围内的激励频率，这与道路噪声的发展特别相关。通过低振幅，这样的振幅意味着通常发生在道路的这种中高频率范围内。

为了防止水弹性轴承在低振幅下的动态硬化，可以在水弹性轴承中设置隔离器。通常，隔离器布置在附加的分离通道中，其中分离通道还连接工作腔，并且其中分离通道通常设计成直径比阻尼通道大且长度比阻尼通道小。隔离器设计成柔性的或可移动的，并且布置在分离通道中。隔离器确保在低激励振幅下，阻尼流体可以流入和流出分离通道，由此在低激励振幅下工作腔可被隔离，并且可以防止阻尼通道中的流动共振导致的动态硬化。在高激励振幅下，隔离器相反关闭分离通道，使得阻尼流体流过阻尼通道。

发明内容

然而直到现在，还没有研发出允许对水弹性轴承的动态特性的令人满意的调整的隔离装置。

因此，本发明的目的是提供一种水弹性轴承，其允许改进动态性能的调整。

此目的通过独立权利要求的特征实现的。优选实施方式可以见于从属权利要求。

根据本发明，水弹性轴承设置有弹簧功能构件和联接到弹簧功能构件的外套筒，其中弹簧功能构件包括内安装连接件和至少两个工作腔，工作腔填充有阻尼流体并且经由至少一个阻尼通道连接，使得当内安装连接件相对于外套筒偏转时，阻尼流体通过阻尼通道至少部分地从一个工作腔流动到另一工作腔中，其中工作腔还经由至少一个分离通道连接，其中分离元件布置在分离通道的流动路径中，并且其中分离通道和分离元件至少部分地布置在为此设置的外套筒中的分离凹部中。