[发明专利]一种自动启停杆的刷卡装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种刷卡装置，具体涉及一种自动启停杆的刷卡装置。

背景技术

电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车；而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。

电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。数据显示，1998年全国产量仅为5.4万辆，2002年为158万辆，到了2003年中国电动自行车产量达到400多万辆，跃居世界第一，1998-2004年年均增长速度超过120％。2009年产量达到了2369万辆，同比增长8.2％。相比1998年增长了437倍，发展速度相当惊人。上述统计年份电动自行车产量年平均增长率为174％左右。

但是随着电动车日益增加，越来越多的大型电动车停车场，都是在出入口安排工作人员，每次通过人工的发放牌照或者认月牌，十分的麻烦。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是随着电动车日益增加，越来越多的大型电动车停车场，都是在出入口安排工作人员，每次通过人工的发放牌照或者认月牌，十分的麻烦，目的在于提供一种自动启停杆的刷卡装置，解决随着电动车日益增加，越来越多的大型电动车停车场，都是在出入口安排工作人员，每次通过人工的发放牌照或者认月牌，十分的麻烦的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种自动启停杆的刷卡装置，包括临时牌回收模块、临时牌领取模块和月卡刷卡模块，其中，所述临时牌领取模块发送领卡信息到控制器，所述月卡刷卡模块发送奇数刷卡信息到控制器，所述控制器接收奇数信息和领卡信息，控制入口升降杆启动；所述临时牌回收模块发送收卡信息到控制器，所述月卡刷卡模块发送偶数刷卡信息到控制器，所述控制器接收偶数信息和收卡信息，控制出口升降杆启动。随着电动车日益增加，越来越多的大型电动车停车场，都是在出入口安排工作人员，每次通过人工的发放牌照或者认月牌，十分的麻烦，本发明采用的汽车的管理模式来管理电动车，由于不能探测车牌，就通过发放月卡的方式满足包月的人，其次对于临时停放也采用一卡一进出，整体上提高了电动车停车场的停车规范性，方便人工更好的管理，并且出口和进口具有多个通道，每一个通道匹配一组升降杆和刷卡装置，将地铁口或者高架公交车的方式运用到这个领域，带来了意想不到的效果。

还包括NFC密码芯片，所述NFC密码芯片连接控制器，为控制器提取验证数据库，所述控制器连接月卡刷卡模块，接收的每一个刷卡信息NFC密码芯片中的验证数据库对比。进一步，作为本发明的优选方案。

所述临时牌为矩形牌，所述临时牌领取模块和临时牌回收模块包括牌照出入口。进一步，作为本发明的优选方案。

所述临时牌领取模块包括手动按钮，所述按钮控制临时牌的弹出，进一步，作为本发明的优选方案。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明一种自动启停杆的刷卡装置，通过发放月卡的方式满足包月的人，临时停放也采用一卡一进出，整体上提高了电动车停车场的停车规范性；

2、本发明一种自动启停杆的刷卡装置，出口和进口具有多个通道，每一个通道匹配一组升降杆和刷卡装置，将地铁口或者高架公交车的方式运用到这个领域，带来了意想不到的效果；