[发明专利]一种汽车车身用铝合金板材及其制备方法在审
| 申请号： | 201711217313.2 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN108103367A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 赵丕植;吴新星;刘贞山;赵经纬;李超;范荣辉 | 申请（专利权）人： | 中铝材料应用研究院有限公司 |
| 主分类号： | C22C21/02 | 分类号： | C22C21/02;C22C21/08;C22C1/03;C22F1/047;C22F1/043;C22F1/05 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 102209 北京市昌平区北七*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身覆盖件 铝合金板材 汽车车身 杂质元素 制备 烘烤硬化性能 质量百分比 合金板材 磷化性能 杂质总量 正常杂质 质量比 卷边 外板 合金 | ||
1.一种汽车车身用铝合金板材，其特征在于：所述合金含质量百分比计的下述组分：Si：0.4～0.8，Mg：0.4～1，Si/Mg质量比范围为0.6～1.0，Fe≤0.3，Cu≤0.2，Mn≤0.2，余量为Al及总量低于0.15wt.％的杂质。
2.根据权利要求1所述的铝合金板材，其特征在于：所述杂质包括低于0.02wt％的Zn，其余每种杂质含量低于0.05wt.％。
3.根据权利要求1所述的铝合金板材，其特征在于：所述合金含质量百分比计的下述组分：Si：0.45～0.8，Mg：0.45～1，Si/Mg质量比范围为0.65～1.0。
4.根据权利要求2所述的铝合金板材，其特征在于：所述Zn的质量不超过0.015wt.％。
5.根据权利要求4所述的铝合金板材，其特征在于：合金含质量百分比计的下述组分：0.70wt.％Mg、0.60wt.％Si、0.10wt.％Mn、0.20wt.％Fe、0.05wt.％Cu、0.015wt.％Zn，余量为Al及杂质。
6.如权利要求1～5所述的铝合金板材的制备方法，其特征在于，所述的制备方法包括如下步骤：
(1)将纯铝和中间合金的熔体铸锭；
(2)将所述铸锭的切头铣面均匀化处理；
(3)将均匀化处理的铸锭冷却到热轧开轧温度保温、热轧后两次冷轧；
(4)于500～560℃下，保温15s～30min固溶处理；
(5)于60～100℃下预时效处理2～10h，得成品铝合金板材。
7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述步骤(1)中用半连续铸造设备铸造铸锭。
8.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述步骤(2)中，在热处理炉中均匀化处理。
9.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述步骤(3)开轧温度为450～550℃，保温1～10h。
10.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述步骤(3)的两次冷轧期间的中间退火包括箱式退火或其他形式的软化退火。
11.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述步骤(3)中两次冷轧的第二次冷轧的压下率为50～80％。
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