[发明专利]消声装置及扫路车

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种消声装置及扫路车。

背景技术

扫路车多在清晨或夜晚工作，其工作噪声必然会对操作者和周围居民的生活产生一定干扰，而风机噪声为其主要声源，降低风机噪声，对于提升产品竞争力具有非常重大的现实意义。通过在风机出口安装消声器为降低风机噪声的有效方案之一。消声器按其消声机理，可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器等。阻性消声器的消声原理是利用管道内的吸声材料，部分地吸收沿管道传播的声能。抗性消声器是利用各种形状、尺寸的管道及穿孔管共振吸声结构等，造成声波在系统中阻抗失配，使声波在管道和共振腔内来回反射、耗损，从而达到消声的目的。阻抗复合消声器是将阻性消声器和抗性消声器结合起来，从而实现宽频消声的目的。

目前风机消声器多采用阻性或单一的消声结构，对于风机这种宽频噪声消声效果差，并且由于扫路车特殊的工作模式，风机出口空气中带有灰尘较多，阻性消声结构容易堵塞，并且风机出口湿度偏大，长时间工作后，消声效果易下降，消声器的使用寿命降低。提升风机消声器消声效果和便于清洁成为本领域技术人员迫切需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提出一种消声装置及扫路车，其中，消声装置能够解决宽频噪声消声效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种消声装置，其包括壳体和第一消声结构，壳体设有进风口和出风口，第一消声结构设于进风口与出风口之间形成的通道内，第一消声结构包括连通通道的第一组消声腔和第二组消声腔，第一组消声腔中的相邻两腔之间通过开口连通，第二组消声腔中的相邻两腔之间通过多孔板连通。

在一优选或可选实施例中，第一组消声腔包括第一腔和第二腔，第一腔设有第一开口和第二开口，第一开口连通通道，第二开口连通第二腔。

在一优选或可选实施例中，第一开口的面积和第二开口的面积均为第一腔的截面积的1/4～1/3。

在一优选或可选实施例中，第一组消声腔包括第三腔，第三腔设有连通第二腔的第三开口。

在一优选或可选实施例中，第三开口的面积为第二腔的截面积的1/3～1/2。

在一优选或可选实施例中，第一组消声腔包括两个第三腔，两个第三腔分别位于第二腔的两侧。

在一优选或可选实施例中，第二组消声腔包括第四腔和第五腔，第四腔设有第一多孔板和第二多孔板，第一多孔板连通通道，第二多孔板连通第五腔。

在一优选或可选实施例中，第四腔的体积至少为第五腔的体积的两倍。

在一优选或可选实施例中，第一消声结构包括两个第二组消声腔，两个第二组消声腔分别位于第一组消声腔的两侧。

在一优选或可选实施例中，第一消声结构包括管，管的第一端连通通道，管的第二端封闭。

在一优选或可选实施例中，管穿设于第一组消声腔和/或第二组消声腔内。

在一优选或可选实施例中，第一消声结构包括至少两根管，各管的长度不同或相同。

在一优选或可选实施例中，第一消声结构与通道连通的一侧设于进风口引入的气流方向的侧边。

在一优选或可选实施例中，消声装置包括除尘除湿结构，除尘除湿结构设于通道内且连通通道。

在一优选或可选实施例中，除尘除湿结构与通道连通的一侧迎向进风口引入的气流方向。

在一优选或可选实施例中，除尘除湿结构包括腔壳，腔壳包括迎向进风口设置的第三多孔板，腔壳内设有吸尘板和吸水材料。

在一优选或可选实施例中，消声装置包括第二消声结构，第二消声结构设于通道内，第二消声结构与第一消声结构之间具有预设距离以形成扩张腔。

在一优选或可选实施例中，第二消声结构相对于第一消声结构靠近出风口，第一消声结构相对于第二消声结构靠近进风口。

在一优选或可选实施例中，第二消声结构为阻性消声结构。

为实现上述目的，本发明提供了一种扫路车，其包括上述的消声装置。

在一优选或可选实施例中，扫路机包括离心风机，消声装置设于离心风机的排风端。

基于上述技术方案，本发明至少具有以下有益效果：