[发明专利]一种起重机用变幅控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种变幅控制阀，具体是一种起重机用变幅控制阀，属于工程机械技术领域。

背景技术

在工程机械中，起重机的主要动作可分为旋转型和直线型运动，比如卷扬和回转动作是旋转型运动，变幅和伸缩动作是直线型运动。对于旋转型运动，行业内普遍采用了闭式泵直接驱动马达的控制方法，避免了液压阀的节流损失，运动停止时依靠减速机制动器进行有效锁止。直线型运动如变幅动作，行业内仍采用平衡阀节流调速的方式控制重物下落，变幅下落过程中吊重物的重力势能转化为热能消耗，使液压系统温度升高。采用容积调速的方式可以实现变幅下落过程无节流损失，方便能量的回收利用，减少液压系统温升，但平衡阀无法避免油缸运动过程的节流损失。变幅起升时，液压油通过平衡阀A口流到B口，推动变幅油缸运动，闭式容积调速系统由于有补油压力的存在，在变幅大角度时候会产生自动起升问题，平衡阀无法克服。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种起重机用变幅控制阀，具有节流损失小，启闭可靠的特点。

为了实现上述目的，本发明包括高压溢流阀、梭阀、电磁换向阀和插装阀，上述阀门根据端口依次连接；

其中，高压溢流阀设置为热敏溢流阀；梭阀连通油缸大腔及闭式变量泵，梭阀A口的油压通过电磁换向阀作用在插装阀芯上，梭阀B口的液压力通过电磁换向阀作用在插装阀芯上；电磁换向阀为0泄漏电磁阀；插装阀采用大通径0泄漏插装阀芯。

进一步，高压溢流阀设定值高于油缸闭锁压力5%。

进一步，电磁换向阀为高压型0泄漏电磁阀。

进一步，插装阀设置面积比为2:3。

进一步，高压溢流阀、梭阀、电磁换向阀和插装阀紧凑设置

对比现有技术，本发明具有以下的特点：

1. 幅控制阀具有通油量大，压力损失小的优点，可有效防止闭式变量泵吸空造成油泵损伤。

2. 变幅控制阀的插装阀芯由变幅油缸大腔及闭式泵压力共同控制，可有效避免变幅大角度自动起升问题。

3. 容积调速变幅控制系统实现变幅下落时需要实时监测变幅控制阀前后压力，普通平衡阀没有专用接口，该阀拓展功能丰富，可满足压力监测的需要。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示，本发明一种起重机用变幅控制阀，其特征在于，包括高压溢流阀1、梭阀2、电磁换向阀3和插装阀4，上述阀门根据端口依次连接；

其中，所述的高压溢流阀1设置为热敏溢流阀；

所述的梭阀2连通油缸大腔及闭式变量泵，梭阀2A口的油压通过电磁换向阀作用在插装阀芯上，梭阀2B口的液压力通过电磁换向阀作用在插装阀芯上；

所述的电磁换向阀3为0泄漏电磁阀；’

所述的插装阀4采用大通径0泄漏插装阀芯。

作为本发明进一步的改进，高压溢流阀1设定值高于油缸闭锁压力5%。

作为本发明进一步的改进，电磁换向阀3为高压型0泄漏电磁阀。

作为本发明进一步的改进，插装阀4设置面积比为2:3。

作为本发明进一步的改进，高压溢流阀1、梭阀2、电磁换向阀3和插装阀4紧凑设置。

高压溢流阀1为热敏溢流阀，设定值高于油缸闭锁压力5%，防止油缸内液压油受热体积膨胀。梭阀2连通油缸大腔及闭式变量泵，当变幅油缸大腔压力较高时，B口的液压力通过电磁换向阀作用在插装阀芯上，保证主阀芯可靠锁止。油缸大腔压力较小时，依靠A口的油压通过电磁换向阀作用在插装阀芯上，确保油缸不会主动伸出。电磁换向阀3为高压型0泄漏电磁阀。插装阀4采用大通径0泄漏插装阀芯，设置面积比为2:3，保证该阀芯在变幅起升过程实现单向阀功能，变幅下落过程可靠开启。

本专利所述方案中，采用了磁致伸缩位移传感器实现了配重升降油缸的长度测量，在实际应用中，可以选用其他方案，如在配重升降油缸外侧安装拉绳传感器测量活塞杆的伸出长度，但只要是利用测量配重升降油缸活塞杆的伸出长度来间接测量配重重量的方案均为本专利的思想。