[发明专利]一种新型停车台

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型停车台。

背景技术

机动车的数量越来越多，停车位成了公共场所的标配。现有的公共场所的停车位大多都是通过侧方位或者倒车入库才能停进去，有时候为了多设几个车位，停车位的空间密度特别大，这就给新手、和车技不好的人带来了很多的麻烦。有时候还需要增设保安专门看管和指导人们停车，便捷性不高，还增加了成本。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种新型停车台，不需要倒车入库或者侧方位停车，直接笔直的开进开出，然后通过移动停车台使汽车就位，使用方便，停车效率高，减少了成本。

技术方案：本发明一种新型停车台，包括停车桩，停车桩上设有第一导轨，第一导轨与第二导轨相连，第二导轨凸出在停车桩的外侧，第一导轨、第二导轨内设有滑轮，滑轮与固定板相连，固定板之间连接有横架，横架的左右两侧设有竖杆，竖杆与平台相连，平台由挡板和底板组成。

本发明的进一步改进在于：滑轮的移动方向为沿着第一导轨、第二导轨左右移动。

本发明的进一步改进在于：挡板设于底板的左右两侧。

本发明的进一步改进在于：第二导轨为一对，第二导轨分别设于停车桩的左右两侧。

本发明的进一步改进在于：第二导轨通过轴承固定在停车桩上的安装板上，第二导轨与停车桩上的气缸相连。

本发明的进一步改进在于：横架由横架框、以及横架框内的连接杆组成。

汽车从挡板上开进平台后，滑轮带动固定板，固定板带动横架，横架带动竖杆和平台向停车桩内滑动，实现停车。取车时，滑轮带动固定板，固定板带动与之相连的横架，横架带动竖杆、以及与竖杆相连的平台向停车桩外侧移动，当汽车被送出到停车桩外侧时，直接将汽车向前开出即可。

有益效果：

1、第一导轨与第二导轨的设置，结构简单，方便滑轮的移动；

2、第二导轨凸出在停车桩的外侧，起到了导向的作用；

3、挡板的设置，给竖杆的安装固定提供了基础，同时，增大了受力面积，提高了安全可靠性；

4、挡板设置于底板的左右两侧，停车时只需要前后开进开出即可；

5、滑轮左右移动，最终实现将汽车停进停车桩围成的停车区域内，与以往的通过倒车入库的方式停入停车区域内相比，操作更容易，方便便捷，更加的人性化，停车的效率高，无需人工指引停车，减少了成本；

6、一对第二导轨的设置，减少了停车桩的数量，双侧停车，大大提高了空间的使用率；

7、气缸的设置，方便将第二导轨抬起，减少了停车场的错乱和压抑感；

8、横架由横架框、以及横架框内的连接杆组成，结构简单，稳定好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明横架的左视图；

图3为横架的俯视图；

图4为本发明实施例2结构示意图；

其中，1-停车桩；2-第一导轨；3；第二导轨；4-滑轮；5-固定板；6-横架；7-竖杆；8-平台；9-挡板；10-底板；11-安装板；12-气缸；13-横架框；14-连接杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

实施例1，如图1、2、3，一种新型停车台，包括停车桩1，停车桩1上设有第一导轨2，第一导轨2与第二导轨3相连，第二导轨3凸出在停车桩1的外侧，第一导轨2、第二导轨3内设有滑轮4，滑轮4与固定板5相连，固定板5之间连接有横架6，横架6的左右两侧设有竖杆7，竖杆7与平台8相连，平台8由挡板9和底板10组成；滑轮4的移动方向为沿着第一导轨2、第二导轨3左右移动；挡板9设于底板10的左右两侧。

实施例2，如图2、3、4，一种新型停车台，包括停车桩1，停车桩1上设有第一导轨2，第一导轨2与第二导轨3相连，第二导轨3凸出在停车桩1的外侧，第一导轨2、第二导轨3内设有滑轮4，滑轮4与固定板5相连，固定板5之间连接有横架6，横架6的左右两侧设有竖杆7，竖杆7与平台8相连，平台8由挡板9和底板10组成；滑轮4的移动方向为沿着第一导轨2、第二导轨3左右移动；挡板9设于底板10的左右两侧；挡板9设于底板10的左右两侧第二导轨3为一对，第二导轨3分别设于停车桩1的左右两侧；第二导轨3通过轴承固定在停车桩1上的安装板11上，第二导轨3与停车桩1上的气缸12相连；横架6由横架框13、以及横架框13内的连接杆14组成。