[发明专利]带嵌件的离合器中心套

说明书

本发明公开了一种带嵌件的离合器中心套，在中心套本体的中心处嵌装钢制内花键套，钢制内花键套的周侧面为一头大另一头小的锥形，钢制内花键套与中心套本体之间通过锥度配合，在中心套本体上设有与摩擦片相配合的摩擦端面，摩擦端面靠近中心套本体的外边缘处开有一个环形浅槽，该环形浅槽内嵌装有与之形状大小相适应的耐磨环，耐磨环的外端面上设置有按矩阵均匀分布的小凹槽。本发明在离合器中心套上增设耐磨环和钢制内花键套，能有效降低摩擦片以及主轴对中心套的磨损程度，大大提高了中心套的抗冲击能力，解决了花键磨损及断裂问题，且钢制内花键套安装的牢靠性好。在耐磨环的外端面上分布储油小凹槽，能带走离合器工作时摩擦片上产生的热量。

技术领域

本发明属于离合器技术领域，具体地说，特别涉及一种带嵌件的离合器中心套。

背景技术

中心套是摩托车离合器上的重要零件，离合器工作时，动力经中心套上的内花键输出，因此中心套的内花键结构对离合器使用寿命、性能都有很大影响。

现有技术中，离合器中心套通常由铝合金材料制成，其内花键结构直接加工在中心套铝合金内孔上，虽然这种结构的中心套具有制造工艺简单，制造成本低等优点，但由于铝合金材料的强度不够，在离合器输出大扭矩过程中，这种结构的中心套抗冲击能力较差，耐磨性能不好，经常会出现花键磨损、花键断裂等问题。

中国专利CN104315016 A于2015年1月28日公开了一种摩托车离合器中心套结构，在中心套本体内嵌装钢制内花键套，虽然解决了花键磨损及断裂问题，但是中心套的摩擦端面仍然是直接与摩擦片接触，容易造成中心套摩擦端面磨损，从而缩短中心套的使用寿命。

另外，离合器中心套的摩擦端面直接与摩擦片接触，接触处润滑不够，在工作的时候会产生大量的热量，造成摩擦片温度过高，有可能影响摩擦片的性能及使用寿命。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种带嵌件的离合器中心套。

本发明技术方案如下：一种带嵌件的离合器中心套，具有中心套本体，该中心套本体由铝合金制成，在中心套本体的中心处嵌装钢制内花键套，并在中心套本体上设有与摩擦片相配合的摩擦端面，其特征在于：所述钢制内花键套的周侧面为一头大另一头小的锥形，钢制内花键套与中心套本体之间通过锥度配合，在所述钢制内花键套大头端的外圆周上均匀分布有凸台，各凸台卡入中心套本体上对应设置的定位槽中；在所述摩擦端面靠近中心套本体的外边缘处开有一个环形浅槽，该环形浅槽内嵌装有与之形状大小相适应的耐磨环，所述耐磨环为钢制结构，耐磨环的端面与摩擦端面平齐，在所述耐磨环的外端面上设置有按矩阵均匀分布的小凹槽，两相邻小凹槽之间的距离大于所述小凹槽的深度。

本发明一方面在离合器中心套上增设钢制内花键套，采用钢制内花键套与发动机主轴进行花键配合，耐磨性好，能有效降低主轴对内花键套的磨损程度，大大提高了中心套的抗冲击能力，解决了花键磨损及断裂问题；另一方面，本发明在中心套的摩擦端面嵌装耐磨环，采用钢制耐磨环与摩擦片进行摩擦配合，能有效降低摩擦片对中心套摩擦端面的磨损。本发明在钢制内花键套和耐磨环的共同作用下，大大增强了中心套的耐磨性，从而确保了中心套的使用寿命。钢制内花键套与中心套本体之间通过锥度配合，两者结合紧密，再加上钢制内花键套外圆周的凸台卡入中心套本体上的定位槽中，这样钢制内花键套不会相对于中心套本体发生周向转动及轴向窜动，钢制内花键套安装的牢靠性好。另外，在耐磨环的外端面上分布小凹槽，该小凹槽具有储油功能，以带走离合器工作时摩擦片上产生的热量，以避免摩擦片温度过高，进而保证了摩擦片的性能及使用寿命。两相邻小凹槽之间的距离大于小凹槽的深度，能够兼顾耐磨环的耐磨性能及尽可能多地储油。

为了加工方便，所述钢制内花键套、耐磨环和中心套本体通过压铸一体成型。

为了方便选材，以进一步增加中心套的硬度和耐磨性，所述钢制内花键套和耐磨环均由合金钢制成。