[发明专利]圆柱电池模组结构以及电动汽车电池包在审
申请号: | 201711206737.9 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN108063200A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 王潘;任华;李慕阳;张训银;唐章斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市比克电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/04 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 官建红 |
地址: | 518119 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 圆柱 电池 模组 结构 以及 电动汽车 | ||
本发明属于电动车电池技术领域,尤其涉及一种圆柱电池模组结构以及电动汽车电池包,其中,圆柱电池模组结构包括电池模组以及紧固组件,电池模组包括多个电池组,紧固组件用于一并箍紧电池模组,紧固组件包括一对固定板以及一对侧边支撑板,两固定板分别抵接于电池模组两相对设置的侧面并共同用于夹紧电池模组,两侧边支撑板分别抵接于电池模组两另一对相对设置的侧面并共同用于夹紧电池模组。紧固组件围设于电池模组的周侧,后期自动化生产过程中,便于设计机械手通过抓持紧固组件来抓取圆柱电池模组结构,有利于降低后期装配工艺复杂度,提高装配效率。
技术领域
本发明属于电动车电池技术领域,尤其涉及一种圆柱电池模组结构以及电动汽车电池包。
背景技术
电动汽车电池包的圆柱电池模组结构包括多个电池组,电池组之间采用穿螺杆连接螺母锁紧的方式进行成组,从而组成圆柱电池组结构,其中,电池组夹紧过程需要一定人工化操作,这样,不便于后期的自动化生产,导致装配工艺较复杂,装配效率较低。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足,提供了一种圆柱电池模组结构,其旨在解决电池组夹紧过程需要一定人工化操作,不便于后期的自动化生产,导致后期装配工艺较复杂,装配效率低。
本发明是这样实现的:
一种圆柱电池模组结构,包括电池模组以及紧固组件,所述电池模组包括多个在结构连接上依次连接设置的电池组,所述电池模组和所述电池组呈长条体或立方体结构设置,所述紧固组件用于一并箍紧所述电池模组,所述紧固组件包括一对固定板以及一对侧边支撑板,两所述固定板分别抵接于所述电池模组两相对设置的侧面并共同用于夹紧所述电池模组,两所述侧边支撑板分别抵接于所述电池模组两另一对相对设置的侧面并共同用于夹紧所述电池模组,其中,一所述侧边支撑板用于固定连接两所述固定板的一板侧,另一所述侧边支撑板用于固定连接两所述固定板的另一板侧。
可选地,所述侧边支撑板于朝向各所述电池组的侧面开设有定位各所述个电池模组的定位槽。
可选地,所述固定板的两板端分别从插至两所述侧边支撑板的定位槽。
可选地,所述圆柱电池模组结构还包括多个螺钉;
所述侧边支撑板的两板端均开设有与所述定位槽延伸方向平行的穿孔,各所述穿孔连通至所述定位槽,两所述固定板均于与所述穿孔位置对应处的螺孔,一所述螺钉穿过一所述穿孔并螺接至一所述螺孔。
可选地,各所述电池组在电性连接上串联。
可选地,所述电池组包括一对相对设置的隔板以及多个夹持于两所述隔板之间的多个圆柱电池,两所述隔板固定连接。
可选地,一所述隔板于朝向另一所述隔板的侧面设有多个用于定位所述圆柱电池的安装槽,所述安装槽的槽口形状与所述圆柱电池的截面形状相匹配。
可选地,两所述隔板之间通过卡扣结构连接,一所述隔板设有卡扣,另一所述隔板设有与所述卡扣卡接配合的卡口。
可选地,两所述隔板的连接配合方向平行于两所述固定板夹持各所述电池模组的夹持方向。
本发明还提供一种电动汽车电池包,包括多个上述的圆柱电池模组结构。
基于本发明的结构设计,紧固组件围设于电池模组的周侧,后期自动化生产过程中,便于设计机械手通过抓持紧固组件来抓取圆柱电池模组结构,有利于降低后期装配工艺复杂度,提高装配效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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