[发明专利]用于混合动力车辆操作的自适应升压电压

权利要求书

1.一种动力传动系统，包括：

DC-DC转换器，被配置为输出总线电压；

电机；

控制器，被配置为：响应于扭矩请求超过电机的可用扭矩，命令DC-DC转换器将所述总线电压升压至从预定数量的可用离散阶跃值中选择的离散阶跃值，以增大所述可用扭矩，其中，所述选择的离散阶跃值响应于动力传动系统的选择的操作模式变化而变化，其中，所述可用离散阶跃值中的至少一些的大小是基于所述动力传动系统在特定扭矩、转速和功率下操作的行驶周期时间的百分比的。

2.如权利要求1所述的动力传动系统，其中，所述可用离散阶跃值中的每个的大小是基于所述选择的操作模式的。

3.如权利要求1所述的动力传动系统，其中，控制器还被配置为：基于所述动力传动系统的历史操作数据，更新所述可用离散阶跃值中的至少一些的大小。

4.如权利要求1所述的动力传动系统，其中，控制器还被配置为：保持所述选择的离散阶跃值持续至少预定持续时间。

5.如权利要求4所述的动力传动系统，其中，所述预定持续时间由所述选择的操作模式限定。

6.如权利要求1所述的动力传动系统，其中，所述选择的操作模式由用户选择。

7.如权利要求1所述的动力传动系统，其中，所述选择的操作模式为性能模式、运动模式、正常模式或经济模式。

8.一种车辆，包括：

电机，被配置为：在总线电压下向车辆提供推进力；

控制器，被配置为：使得转换器以从预定数量的可用离散阶跃值中选择的离散阶跃值输出所述总线电压，并且响应于电机的操作模式变化而改变所述可用离散阶跃值中的至少一些，其中，所述可用离散阶跃值中的至少一些的大小是基于包括所述电机的动力传动系统在特定扭矩、转速和功率下操作的行驶周期时间的百分比的。

9.如权利要求8所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于电机的操作模式变化而改变所述预定数量。

10.如权利要求8所述的车辆，其中，控制器还被配置为：基于包括所述电机的动力传动系统的历史操作数据，更新所述可用离散阶跃值中的至少一些的大小。

11.如权利要求8所述的车辆，其中，控制器还被配置为：保持所述选择的离散阶跃值持续至少预定持续时间。

12.如权利要求11所述的车辆，其中，所述预定持续时间由所述操作模式限定。

13.如权利要求8所述的车辆，其中，所述操作模式由用户选择。

14.一种控制DC-DC转换器的方法，包括：

响应于对与DC-DC转换器连接的马达的扭矩请求超过可用扭矩，通过DC-DC转换器以从预定数量的可用离散阶跃值中选择的离散阶跃值输出总线电压持续至少预定持续时间，并且基于动力传动系统的历史操作数据来更新所述可用离散阶跃值中的至少一些的大小；

响应于选择的动力传动系统操作模式变化而改变所述预定数量。

15.如权利要求14所述的方法，其中，所述预定持续时间是基于所述选择的动力传动系统操作模式的。

16.如权利要求14所述的方法，其中，所述大小是基于选择的动力传动系统操作模式的。

17.如权利要求16所述的方法，其中，所述选择的动力传动系统操作模式为运动模式、正常模式或经济模式。