[发明专利]一种压壳组装防压轮叶尖磕伤工装

说明书

本发明涉及一种压壳组装防压轮叶尖磕伤工装，该压壳组装防压轮叶尖磕伤工装包括底座、滑动座、承接座和弹簧，所述承接座、滑动座呈圆柱状设置，所述承接座与压壳的贯穿轴孔间隙配合，该承接座的顶端设用于包围压轮叶尖的叶尖承接部，该承接座的底端与滑动座的顶端固定相连，该滑动座的外径小于贯穿轴孔的内径；所述底座的顶部设置阶梯孔，弹簧设置在该阶梯孔内，该弹簧的顶端与所述滑动座的底端固定相连，该弹簧的底端与所述阶梯孔的底端固定相连，以使所述滑动座可滑动设置在阶梯孔内，压壳置于底座上方使得承接座穿过压壳的贯穿轴孔设置。

技术领域

本发明涉及涡轮增压器设备技术领域，特别是一种具有新型油路的压壳组装防压轮叶尖磕伤工装。

背景技术

涡轮增压器，是利用发动机排出的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转做功，涡轮轴带动同轴相连压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提供给发动机高压、高密度空气，从而我们可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机功率、扭矩和减少排放等目的。涡轮增压器中压轮和压壳的组装是将压轮前端的叶尖插入压壳中心的贯穿轴孔内，两者之间小间隙配合，大多数时候压轮和压壳采用自动化设备进行组装，通过高精度的机械手或机器人进行装配，无需担心两者装配时抖动造成磕碰；但在部分场合，压壳和压轮需要手动装配，手动装配过程中经常出现叶尖与压壳轴孔内壁磕碰的现象，造成叶尖损伤，影响压轮质量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于使用的压壳组装防压轮叶尖磕伤工装。

为解决上述技术问题，本发明提供的压壳组装防压轮叶尖磕伤工装，包括底座、滑动座、承接座和弹簧，所述承接座、滑动座呈圆柱状设置，所述承接座与压壳的贯穿轴孔间隙配合，该承接座的顶端设用于包围压轮叶尖的叶尖承接部，该承接座的底端与滑动座的顶端固定相连，该滑动座的外径小于贯穿轴孔的内径；所述底座的顶部设置阶梯孔，弹簧设置在该阶梯孔内，该弹簧的顶端与所述滑动座的底端固定相连，该弹簧的底端与所述阶梯孔的底端固定相连，以使所述滑动座可滑动设置在阶梯孔内，压壳置于底座上方使得承接座穿过压壳的贯穿轴孔设置；装配时，压轮的叶尖插入承接座的叶尖承接部由承接座进行保护，使得压轮下压时带动承接座、滑动座下压，避免叶轮直接磕碰压壳的贯穿轴孔。

进一步，所述承接座为尼龙件，硬度低，较为柔软，避免碰伤叶尖；所述滑动座为铝塑件，提高滑动座和承接座的整体重量，使得滑动座和承接座静置时对弹簧保持压力，避免弹簧将滑动座顶出阶梯孔。

进一步，底座包括柱状的底板、连接座和支撑座，底板、连接座和支撑座的端面面积递减设置，该连接座的底端经固定螺栓与底板固定相连，阶梯孔置于支撑座的轴心。

进一步，所述承接座与贯穿轴孔之间的间隙不超过0.1mm，减小承接座的倾斜程度。

发明的技术效果：本发明的压壳组装防压轮叶尖磕伤工装，相对于现有技术中，采用尼龙制作的可升降的承接座对压轮的叶尖进行包裹覆盖，使得压轮在下压过程中即使发生倾斜也不会直接接触压壳内壁，尼龙的硬度低，质地柔软，减小叶尖的碰伤；同时承接座与贯穿轴孔小间隙配合，使得承接座倾斜时由贯穿轴孔进行限位阻挡，减小倾斜程度；滑动座为铝塑件，提高滑动座和承接座的整体重量，使得承接座和滑动座依靠自身重力可对弹簧进行一定下压，避免滑动座脱离阶梯孔。

附图说明

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细说明：

图1是本发明的压壳组装防压轮叶尖磕伤工装的结构示意图；

图2是本发明的压壳组装防压轮叶尖磕伤工装使用时的结构示意图；

图3是本发明实施例1中的压轮的剖面结构示意图。

图中：压轮1，叶尖11，压壳2，底板31，支撑座32，连接座33，固定螺钉34，阶梯孔35，滑动座4，承接座5，叶尖承接部51，承接孔52，弹簧6，第一螺栓61，第二螺栓62。