[发明专利]一种沙滩车的链轮装置

说明书

本发明公开了一种沙滩车的链轮装置，包括竖板，竖板上有滑槽、传动槽和刻度线，竖板正面有传动箱，传动箱背面有T型滑块和传动轴，传动轴上有主链轮，主链轮通过链条连接有副链轮，竖板上有第一固定块，竖板下有第二固定块，竖板背面有主壳体，第一固定块通过第一螺栓与主壳体固定，第二固定块通过第二螺栓与主壳体固定，副链轮外有副壳体，主壳体上下两端有锁钩，副壳体上下两端铰接有壳筒，壳筒内有横杆和拉簧，横杆上有圆环，横杆上有竖杆，竖板上有侧耳。本发明不需人工使用工具调节、能避免异物进入链轮且能进行有效准确调节。

技术领域

本发明涉及沙滩车技术领域，具体涉及一种沙滩车的链轮装置。

背景技术

随着人们对沙滩游玩的热爱度越来越高，沙滩车的使用也变的越来越广泛，沙滩车又称全地形四轮越野机车，沙滩车使用范围比较广，不仅可以在沙滩上使用，还可以在地面凹凸不平的地方使用。沙滩车的动力传动方式有链条传动和轴传动两种，其中链条传动方式为沙滩车最主要的动力传动方式，沙滩车运行在沙地等路况较差的场所时，链条的松紧会随着链轮的抖动而变化，链轮抖动的程度较大时会使链条变松，严重时会导致吊链，导致沙滩车运行发生障碍。

现有技术中，沙滩车链条松紧的调节通常都是通过人工调节，即通过人工使用工具来控制链轮的张紧，从而调节链条的松紧。其一，使用工具调节比较繁琐，调节时不易准确掌控链轮之间的距离，不能快速有效的完成调节；其二，沙滩车在沙滩上行进时，会有沙子等异物进入链轮，这样也会给对链轮的调节带来不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种不需人工使用工具调节、能避免异物进入链轮且能进行有效准确调节的一种沙滩车的链轮装置。

本发明的技术方案是，提供一种具有以下结构的一种沙滩车的链轮装置：包括竖板，所述竖板上从上至下依次设有滑槽、传动槽和刻度线，所述传动槽位于竖板中间，所述刻度线在竖板正面，所述竖板正面贴合设有传动箱，所述传动箱与竖板正面贴合的一面固定有T型滑块和传动轴，所述T型滑块位于传动轴上方，所述传动轴滑动安装在所述滑槽内，所述竖板上端设有用于紧固T型滑块的锁紧螺栓，所述传动轴远离传动箱的一端固定有主链轮，所述主链轮通过链条连接有副链轮；所述竖板上端固定有第一固定块，所述竖板下端固定有第二固定块，所述竖板背面贴合设有主壳体，所述主链轮位于主壳体内，所述第一固定块通过第一螺栓与主壳体固定，所述第二固定块通过第二螺栓与主壳体固定，所述副链轮外套设有副壳体，所述主壳体上、下两端均固定有锁钩，所述副壳体上、下两端均通过铰接块铰接有壳筒，所述壳筒内插入有横杆并与其滑动连接，所述壳筒内设有拉簧，所述拉簧位于横杆和壳筒内侧壁之间，所述横杆远离拉簧的一端固定有一圆环，所述圆环套在锁钩上，所述横杆上固定有竖杆。

作为优选，所述第二固定块下端固定有底座，所述底座下端的凸块上设有第一螺栓孔。

作为优选，所述竖板远离副链轮的一端固定有侧耳，所述侧耳上设有第二螺栓孔。

作为优选，所述传动槽的宽度与传动轴的直径相匹配。

作为优选，所述链条位于主壳体和副壳体内。

作为优选，所述主壳体内壁与主链轮之间存有较大空隙。

上述技术方案的有益效果至少包括：通过机械联动结构调节主链轮和副链轮之间的距离，从而调节链条的松紧，不需要人工使用工具进行调节，通过在竖板上设置刻度线，能够更好地掌控主链轮和副链轮之间的距离，从而可以使调节更加有效准确，在主链轮外套设有主壳体，在副链轮外套设有副壳体，能够避免沙子等异物进入链轮，主壳体和副壳体的连接简单，需要清洗或维修时便于拆卸，底座和其上设有的第一螺栓孔与侧耳和其上设有的第二螺栓孔便于与车架固定，主壳体内壁与主链轮之间存在较大间隙，方便主链轮的移动。

附图说明

图1是本发明一种沙滩车的链轮装置的结构示意图；