[发明专利]气缸毛坯转运装置

说明书

本发明公开了气缸毛坯转运装置，包括底座，所述底座的上端设有支撑杆，所述支撑杆的中部设有装置腔，所述装置腔内设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端转动连接在装置腔的内壁上，所述螺纹杆上套设有圆筒，所述圆筒与螺纹杆螺纹连接，所述支撑杆的侧壁设有条形槽，所述条形槽与装置腔连通，所述圆筒上套设有活动板，所述活动板与圆筒活动连接，所述圆筒的两端固定连接有限位盘，所述圆筒位于限位盘与活动板之间的部分套设有第一弹性装置，所述螺纹杆上固定连接有蜗轮，所述支撑杆的侧壁固定连接有第一驱动电机所述支撑杆的侧壁贯穿设有蜗杆。本发明结构设计合理，操作简单，自动化程度高、转运效率高、定位精度高的气缸套毛坯转运装置。

技术领域

本发明涉及气缸套生产制造技术领域，尤其涉及气缸毛坯转运装置。

背景技术

目前，国内机械行业发展势头良好，汽车发动机行业更是蒸蒸日上，气缸套作为发动机的核心零部件最近几年也得到了迅猛发展，但自动化水平与国际发达国家相比，却相对落后，随着气缸套生产规模的不断扩大，工人的劳动强度大大增加，如何降低工人劳动强度，提高生产效率成为一个急需解决的问题，自动化水平不仅破解了这道难题，而且也代表了一个公司，一个行业的发展水平。

气缸套毛坯出炉后到不同工位之间的自动转运是自动化铸造生产车间的重要要求，毛坯的自动转运可以降低人工搬运的强度，提高生产效率，降低人工成本，但是目前的气缸套毛坯转运过程中存在自动化程度不高，机械搬运定位精度差的缺陷或不足。因此，这种现状亟需得到解决。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的气缸毛坯转运装置，其自动化程度高、转运效率高、定位精度高的气缸套毛坯转运装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

气缸毛坯转运装置，包括底座，所述底座的上端设有支撑杆，所述支撑杆的中部设有装置腔，所述装置腔内设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端转动连接在装置腔的内壁上，所述螺纹杆上套设有圆筒，所述圆筒与螺纹杆螺纹连接，所述支撑杆的侧壁设有条形槽，所述条形槽与装置腔连通，所述圆筒上套设有活动板，所述活动板与圆筒活动连接，所述圆筒的两端固定连接有限位盘，所述圆筒位于限位盘与活动板之间的部分套设有第一弹性装置，所述螺纹杆上固定连接有蜗轮，所述支撑杆的侧壁固定连接有第一驱动电机所述支撑杆的侧壁贯穿设有蜗杆，所述蜗杆与支撑杆的侧壁转动连接，所述蜗杆的一端转动连接在装置腔的内壁上，所述蜗杆远离装置腔内壁的一端固定连接在第一驱动电机输出轴的末端，所述支撑杆的侧壁设有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴的末端固定连接有第一齿轮，所述活动板贯穿条形槽，所述活动板的上端转轴连接有转轴，所述转轴的上端转动连接有固定臂，所述固定臂的侧壁设有扇形齿轮，所述扇形齿轮与第一齿轮相互啮合，所述固定臂的下端转动连接有两个缓冲装置，两个所述缓冲装置的下端转动连接有夹紧装置，所述夹紧装置包括转动连接在缓冲装置上的安装板，所述安装板的中部设有滑槽，所述滑槽内设有齿条，所述安装板的侧壁固定连接有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出轴贯穿安装板的侧壁并延伸至滑槽内，所述第三驱动电机输出轴的末端固定连接有第二齿轮，所述滑槽的内壁固定连接有减震装置，所述减震装置远离滑槽内壁的一端固定连接在齿条的侧壁上，所述齿条远离减震装置的一端贯穿滑槽并延伸至其外部，所述安装板的下端设有两个固定杆，所述齿条远离减震装置的一端转动连接有两个连接杆，所述固定杆远离安装板的一端转动连接有方形板，所述连接杆远离齿条的一端转动连接在方形板上，所述方形板的侧壁设有夹头。

优选地，所述缓冲装置包括转动连接在安装板侧壁的第二套筒，所述第二套筒内设有活动杆，所述活动杆通过第二弹性装置固定连接在第二套筒的内壁上，所述第二套筒相对的内壁均设有开口，所述活动杆的侧壁设有两个与开口相配合的卡扣，所述活动杆远离第二套筒的一端转动连接在固定臂的下端。

优选地，所述底座的下端设有防滑纹，所述底座通过膨胀螺钉与地面固定连接。