[发明专利]电动交通工具的充电方法及系统、存储介质和处理器有效
申请号: | 201711200788.0 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN108099639B | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 杨中厦;雷龙;方明占;赵智杰;许敏;郭清风 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/38;H02J50/12;H02J50/80;H02J50/90 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵囡囡 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 交通工具 充电 方法 系统 存储 介质 处理器 | ||
本发明公开了一种电动交通工具的充电方法及系统、存储介质和处理器。其中,该方法包括:检测电动交通工具与充电设备的距离;在所述距离属于预设范围时,接收所述充电设备依次采用不同功率输出的磁场信号;以及将所述磁场信号转换为电信号,并依据所述电信号对所述电动交通工具中的电池进行充电。本发明解决了在电动交通工具领域尚无采用无线充电技术进行充电的解决方案的技术问题。
技术领域
本发明涉及无线充电领域,具体而言,涉及一种电动交通工具的充电方法及系统、存储介质和处理器。
背景技术
目前,电动汽车普遍采用接触式充电方式,但是,该充电方式存在操作繁杂、接插件易磨损等不可避免的缺点。随着无线充电技术的发展,无线充电技术在传统的电子设备领域应用越来越广,例如,可以采用无线充电的方式为智能终端进行充电。但是,在电动交通工具领域,目前尚无采用无线充电技术进行充电的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种电动交通工具的充电方法及系统、存储介质和处理器,以至少解决在电动交通工具领域尚无采用无线充电技术进行充电的解决方案的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种电动交通工具的充电方法,包括:检测电动交通工具与充电设备的距离;在距离属于预设范围时,接收充电设备依次采用不同功率输出的磁场信号;以及将磁场信号转换为电信号,并依据电信号对电动交通工具中的电池进行充电。
可选地,接收充电设备依次采用不同功率输出的磁场信号,包括:在距离属于预设范围时,接收充电设备依据第一功率输出的第一磁场信号;判断与磁场信号对应的波形是否满足预设条件;在满足第一预设条件时,接收充电设备依据第二功率输出的第二磁场信号;获取依据第二磁场信号确定的电池的类型;在确定类型后,接收充电设备依据第三功率输出的第三磁场信号,其中,第一功率小于第二功率,第二功率小于第三功率。
可选地,波形为正弦波;判断与磁场信号对应的波形是否满足预设条件,包括:获取正弦波在多个采样点的正弦度,得到多个正弦度,其中,正弦度用于表示同频率的实测波形相较于理想波形的逼近程度;比较多个正弦度中每个正弦度与相应的预设阈值的大小,得到与多个正弦度对应的多个比较结果;根据多个比较结果确定波形是否满足预设条件。
可选地,根据多个比较结果确定波形是否满足预设条件,包括:在多个比较结果中第一数量个比较结果均指示正弦度大于预设阈值,并且,第二数量个比较结果均指示正弦度小于预设阈值时,确定波形满足预设条件;其中,第一数量和第二数量构成多个比较结果的总数量,且第一数量的取值大于第二数量;在多个比较结果中第一数量个比较结果均指示正弦度小于预设阈值,并且,第二数量个比较结果均指示正弦度大于预设阈值时,确定波形不满足预设条件。
可选地,第二数量为0。
可选地,电池的类型通过以下方式确定:获取电池的充电参数,该充电参数为充电设备输出第二磁场信号时的参数,并且充电参数用于反映电池的充电状态;依据充电参数确定电池的类型;
可选地,检测电动交通工具与充电设备的距离包括:检测电动交通工具中第一谐振电路和充电设备中第二谐振电路的距离;将第一谐振电路和第二谐振电路之间的距离作为电动交通工具与充电设备的距离;接收充电设备依据第三功率输出的第三磁场信号之后,电动交通工具的充电方法还包括:对第一谐振电路和第二谐振电路的谐振频率进行锁相处理。
可选地,依据电信号对电动交通工具中的电池进行充电的过程中,方法还包括:获取电池的剩余电量信息;将剩余电量信息发送至充电设备。
根据本发明实施例的另一方面,提供了一种电动交通工具的充电方法,包括:检测充电设备与电动交通工具的距离;在距离属于预设范围时,充电设备依次采用不同功率向电动交通工具输出磁场信号。
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