[发明专利]轻便式锁扣组件在审
申请号: | 201711196332.1 | 申请日: | 2017-11-25 |
公开(公告)号: | CN107956341A | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 祝阳程 | 申请(专利权)人: | 上海迪探节能科技有限公司重庆分公司 |
主分类号: | E05C1/16 | 分类号: | E05C1/16 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)11435 | 代理人: | 赵小安 |
地址: | 400000*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻便式 组件 | ||
技术领域
本发明涉及一种轻便式锁扣组件,属于锁定技术领域。
背景技术
锁定件是经常用到的常用件之一,通常有螺栓螺母、卡扣、卡环、销钉等等,随着科学技术的发展,这些常用的锁定件已经不能满足需要,比如窗户在滑动后采用锁扣进行锁定,在长时间进行使用后就需要进行更换,尤其是有小孩子的家庭,在安装时,为了防止不能使用,均是在现场进行安装,在安装时,其锁扣的配合位置要求比较高,不能影响窗扇的滑动。
为此申请人设计出一套快捷锁定组件,包括壳体,在壳体内设置有呈上下楔形配合的上楔形块和下楔形块,上楔形块上竖直固定有传动杆,在壳体顶部开设有用于传动杆穿出的通孔,下楔形块下端水平设置有用于锁定的锁定杆,在壳体左侧开设有用于锁定杆穿出的滑孔,在锁定杆上设置有用于将锁定杆向左顶出的顶出组件。
上述技术方案在使用时,由于是靠上楔形块和下楔形块的上下摩擦配合来完成锁定杆移动,这种方式采用普通材料制作时,其使用寿命很短;可是采用耐磨材料制作,其生产成本又大大提高,同时在按压过程中,所需的按压力也很大。
发明内容
根据以上现有技术中的不足,本发明要解决的技术问题是:提供一种轻便式锁扣组件,其结构简单,在原设计基础上进行了进一步改进,操作起来更轻松。
本发明所述的轻便式锁扣组件,包括壳体,其特征在于:壳体由上下两半壳体组装而成,在壳体内设置有上滑轮和下楔滑轮,上滑轮位于下楔滑轮左上处,上滑轮外表面与下楔滑轮外表面紧贴在一起,上滑轮的中心线与下楔滑轮的中心线之间的间距为1cm至3cm,上滑轮安装在一根上固定轴上,上固定轴上竖直固定有传动杆,在壳体顶部开设有用于传动杆穿出的通孔,下楔滑轮安装在一根下固定轴上,下固定轴下端水平设置有用于锁定的锁定杆,在壳体左侧开设有用于锁定杆穿出的滑孔,在锁定杆上设置有用于将锁定杆向左顶出的顶出组件。
进一步,优选所述传动杆顶端安装有便于按压的按钮。
进一步,优选所述顶出组件包括弹簧和安装板,安装板呈竖直设置,安装板顶部与下楔滑轮固定,锁定杆右端与安装板左侧面固定;弹簧安装在安装板与壳体之间,其左端顶在安装板上,右端顶在壳体的内侧壁上。
进一步,优选所述锁定杆上套有导套,导套左端固定在壳体内侧壁上。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
通过本发明所述的轻便式锁扣组件,其结构简单,本设计是在原设计方案的基础上做出的一步重大改进,用上滑轮与下楔滑轮的配合来代替了上楔形块和下楔形块的配合方式,使用时,当上滑轮下移时,上滑轮与下楔滑轮都会发现转动,由于上滑轮与下楔滑轮之间设定有位置关系,所以整个过程中上滑轮就会挤压下楔滑轮向右移动,从而实现锁定杆的移动。整体过程中,操作非常轻松,而且使用寿命也会大大增加。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1中传动杆与上滑轮之间的左视放大结构示意图;
图3为图1中安装板与下楔滑轮之间的左视放大结构示意图;
图中:1、上滑轮 2、按钮 3、传动杆 4、壳体 5、下楔滑轮 6、弹簧 7、安装板 8、锁定杆 9、导套 10、下固定轴 11、上固定轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述:
以下通过具体实施例对本发明作进一步说明,但不用以限制本发明,凡在本发明精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例
如图1所示,所述轻便式锁扣组件,包括壳体4,壳体4由上下两半壳体组装而成,在壳体4内设置有上滑轮1和下楔滑轮5,上滑轮1位于下楔滑轮5左上处,上滑轮1外表面与下楔滑轮5外表面紧贴在一起,上滑轮1的中心线与下楔滑轮5的中心线之间的间距为1cm至3cm,上滑轮1安装在一根上固定轴11上,上固定轴11上竖直固定有传动杆3,在壳体4顶部开设有用于传动杆3穿出的通孔,下楔滑轮5安装在一根下固定轴10上,下固定轴10下端水平设置有用于锁定的锁定杆8,在壳体4左侧开设有用于锁定杆8穿出的滑孔,在锁定杆8上设置有用于将锁定杆8向左顶出的顶出组件。
上述设计中,上滑轮1的中心线与下楔滑轮5的中心线之间的间距为1cm至3cm,在本尺寸的限定下,就决定了锁定杆8移动距离,本尺寸是结合目前现有的窗户结构尺寸而考虑设计的,如果将本技术应用在其它领域,可根据锁定行程来最终确定上滑轮1的中心线与下楔滑轮5的中心线之间的间距。
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