[发明专利]一种27.5kV单相交流防水阻燃环保电气化铁路电力电缆

说明书

技术领域

本发明涉及一种电气化铁路电力电缆，具体涉及一种27.5kV单相交流防水阻燃环保电气化铁路电力电缆。

背景技术

随着大规模客运专线建设的快速发展，由于受地形和环境因素的影响，电气化铁路27.5kV专用电缆的使用越来越普遍，而由于电缆故障影响行车的事例也越来越多，目前电气化铁路27.5kV专用电缆执行的技术标准是GB/T 28427-2012《27.5kV单相交流交联聚乙烯绝缘电缆及附件》，该标准阻燃特性要求只有阻燃C类，无人工气候老化试验要求、无防动物啃咬试验要求、低温性能只能达到-15℃、无纵向阻水要求等，很难满足电气化铁路现场各种环境条件，对电缆的安全可靠运行产生威胁。

发明内容

本发明为了解决上述问题，从而提供一种27.5kV单相交流防水阻燃环保电气化铁路电力电缆。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种27.5kV单相交流防水阻燃环保电气化铁路电力电缆，所述27.5kV单相交流防水阻燃环保电气化铁路电力电缆包括绝缘线芯，所述绝缘线芯外设有综合屏蔽层，所述综合屏蔽层外设有综合防水层，所述综合防水层外设有综合阻燃隔火层，所述综合阻燃隔火层外设有综合护防护层。

在本发明的一个优选实施例中，所述绝缘线芯包括导体、导体屏蔽层、交联聚乙烯绝缘层和绝缘屏蔽层，所述导体屏蔽层、交联聚乙烯绝缘层和绝缘屏蔽层，通过大长度交联生产线一次三层共挤在导体上。

在本发明的一个优选实施例中，所述综合屏蔽层由内向外依次包括半导电缓冲层、铜丝屏蔽层和反扎铜带层。

在本发明的一个优选实施例中，所述综合防水层由内向外依次包括非导电阻水层和聚乙烯防水层。

在本发明的一个优选实施例中，所述综合阻燃隔火层由内向外依次包括内隔火层、铝丝铠装层和外隔火层。

在本发明的一个优选实施例中，所述综合护防护层由内向外依次包括无卤低烟主护层和耐磨辅护层。

在本发明的一个优选实施例中，所述导体由分层紧压正规绞合的第2种圆形导体构成，且为相邻层单丝反相结构或者相邻层单丝同相结构。

在本发明的一个优选实施例中，所述半导电缓冲层由半导电阻水带重叠绕包而成。

在本发明的一个优选实施例中，所述非导电阻水层由非导电阻水带重叠绕包而成。

在本发明的一个优选实施例中，所述内隔火层和外隔火层都由无卤低烟高阻燃带重叠绕包而成。

本发明的有益效果是：

本发明具有承载较大短路电流能力、较高阻燃性、较好防水性、耐候性能、防动物啃咬、防机械损伤及环保性能，从而具有很高的使用寿命、较高的安全可靠性和满足特殊环境要求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1，本发明提供的27.5kV单相交流防水阻燃环保电气化铁路电力电缆，其主要用于安全要求高、使用环境较恶劣的电气化铁路等特殊场所，其包括绝缘线芯100、综合屏蔽层200、综合防水层300、综合阻燃隔火层400和综合防护层500。

绝缘线芯100，其由内而外依次包括导体110、导体屏蔽层120、交联聚乙烯绝缘层130和绝缘屏蔽层140。

导体110，其具体采用分层紧压正规绞合的第2种圆形导体构成，具体为相邻层单丝反相结构或者相邻层单丝同相结构，通过该种结构，可使得导体110的有效面积最大化、空隙最小化。

导体110具体选用高耐磨、高精度、高强度纳米涂层模具分层紧压，使得导体110外表光滑、放电小、紧压系数大。

导体屏蔽层120、交联聚乙烯绝缘层130和绝缘屏蔽层140具体通过大长度交联生产线一次三层共挤在导体110上，这样可使得导体屏蔽层120、交联聚乙烯绝缘层130和绝缘屏蔽层140形成的绝缘结构的绝缘性能稳定，符合国际通用结构，大大提高导体110的绝缘性。

导体屏蔽层120，其具体由导体用过氧化物交联型半导电屏蔽料挤包而成，挤包的半导电层与绝缘及导体紧密结合，其与绝缘层的界面光滑、无明显绞线凸纹。