[发明专利]一种电子节温器开度控制方法

说明书

本发明公开了一种电子节温器开度控制方法，其特征在于：包括，根据目标水温和相对充量通过占空比预控MAP输出得到第一预控占空比，获取空调状态、挡位、发动机转速、相对冲量影响下的第一预控占空比的修正系数，得到修正后的输出为第二预控占空比；第二预控占空比经过温度修正系数修正后得到第三预控占空比；根据实际水温和目标水温的水温差值获取PI算法下的占空比修正值；将第三预控占空比与PI算法下的占空比修正值相加得到第四占空比值；第四占空比值经蓄电池电压修正系数修正后得到控制电子节温器开度的电子节温器占空比控制值。通过本方法可以准确的控制电子节温器的开度，以达到控制发动机工作温度的目标。

技术领域

本发明涉及汽车电子控制技术领域，特别涉及一种电子节温器开度控制方法。

背景技术

随着经济发展和科技进步，汽车在人类日常生活中扮演者不可或缺的角色，它已经不仅仅是一种简单的代步工具，也是舒适生活、快乐生活的代名词，更是国家建设不可忽视的重要的一部分。随着汽车保有量越来越大，不可再生资源的消耗、尾气排放、大气污染也越来越严重，这一系列因为汽车带来的负面影响也不容忽视。

为了解决资源问题，越来越多的车企在提高整车燃油经济性方面研究各种技术，而电子节温器便是其中一种。电子节温器可以使发动机工作在较高的水温下，这将有助于减小机油粘度，减小摩擦，从而提高比油耗。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电子节温器开度控制方法，考虑多种因素对电子节温器的影响，使得电子节温器的安全、有效的达到所需开度，从而调控发动机的温度。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种电子节温器开度控制方法，包括，

根据目标水温和相对充量通过占空比预控MAP输出得到第一预控占空比，获取空调状态、挡位、发动机转速、相对充量影响下的第一预控占空比的修正系数，得到修正后的输出为第二预控占空比；

第二预控占空比经过温度修正系数修正后得到第三预控占空比；

根据实际水温和目标水温的水温差值获取PI算法下的占空比修正值；

将第三预控占空比与PI算法下的占空比修正值相加得到第四占空比值；

第四占空比值经过电子节温器占空比最大值和最小值限制，然后经蓄电池电压修正系数修正后得到控制电子节温器开度的电子节温器占空比最终输出值。

获取蜡包处水温，根据蜡包处水温获取电子节温器允许的最大占空比值PWMMX和最小占空比值PWMMN；

当第四占空比值在PWMMN和PWMMX之间时，取第四占空比值通过电压修正系数修正后得到电子节温器占空比控制值；

当第四占空比值大于或等于PWMMX时，取最大占空比值PWMMX通过电压修正系数修正后得到电子节温器占空比控制值；

当第四占空比值小于或等于PWMMN时，取最小占空比值PWMMN通过电压修正系数修正后得到电子节温器占空比控制值。

蓄电池电压通过预先标定的电压修正MAP得到电压修正系数。

第一预控占空比的修正系数通过如下方法获得：

预先标定在空调处于开启或关闭状态下，不同档位对应的发动机转速和相对充量决定的占空比MAP；

获取空调状态、挡位状态相对应的占空比MAP，根据该占空比MAP通过发动机转速、相对充量得到输出值即为第一预控占空比的修正系数。

第一预控占空比修正系数与第一预控占空比的乘积即为修正后输出的第二预控占空比。