[发明专利]一种能够有效控油的多联机空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种空调系统，尤其是一种多联机空调系统，具体的说是一种能够有效控油的多联机空调系统。

背景技术

在多联机空调系统中，压缩机作为核心部件，一旦缺油运转，导致整个系统无法正常运转，因而多联机空调系统润滑油的控制显得非常重要。由于在实际运行过程中，压缩机中的润滑油会随着循环冷媒带入管路中，若不能及时回油，将导致压缩机润滑油供应不足，引起压缩机过热甚至烧毁压缩机。现有技术中，大都是采用油分离器至气液分离器进气管间设置高低压旁通的回油毛细管来进行回油，但是，其存在如下弊端：

1）压缩机高转速运转时，压缩机从排气侧带出的油量较多，无法在油分离器中实现100%的油气分离，导致一部分润滑油进入系统管路中，无法及时返回；

2） 回油管路接至气液分离器进气管，导致润滑油和气液分离器内部液态制冷剂混合后返回压缩机，压缩机有回液风险，导致压缩机损坏；

3） 若气液分离器内脏堵，堵塞回油孔，润滑油无法有效返回压缩机，引起压缩机缺油而损坏。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种能够有效控油的多联机空调系统，高效而安全，可有效提高多联机系统的可靠性。

本发明的技术方案是：

一种能够有效控油的多联机空调系统，包括压缩机，所述压缩机的排气口经过油分离器后连接到四通阀的第一端口，该四通阀的第二端口连接室内机；该四通阀的第三端口连接气液分离器的进口；该四通阀的第四端口依次经过室内机换热器和主电子膨胀阀组件后连接所述室内机；所述气液分离器的出口连接所述压缩机的进气口；所述油分离器的底部经过毛细管后连接到所述压缩机的进气口；所述气液分离器的出口还通过电磁阀和毛细管与所述压缩机底部的排油口相连。

进一步的，所述四通阀的第一端口与所述气液分离器的进口之间设有旁通阀组件。

本发明的有益效果：

本发明设计合理，结构紧凑，运行顺畅，可使油分离器中分离出来的油润滑油直接进入压缩机，高效可靠，并可通过电磁阀的通断，可实现压缩机不同运转频率下的合理回油，减少回油旁通的能量损失，提高机组运行能效比。

附图说明

图1是本发明的结构示意框图。

其中：1-压缩机；2-油分离器；3-四通阀；4-室内机换热器；5-主电子膨胀阀组件；6-室内机；7-旁通阀组件；8-气液分离器；9-电磁阀；10-毛细管；a-排气口；b-进气口；c-排油口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1所示。

一种能够有效控油的多联机空调系统，包括压缩机1。所述压缩机1为变频压缩机，其排气口a经过油分离器2后连接到四通阀3的第一端口。该四通阀3的第二端口连接室内机6；该四通阀3的第三端口连接气液分离器8的进口；该四通阀3的第四端口依次经过室内机换热器4和主电子膨胀阀组件5后连接所述室内机6；所述气液分离器8的出口连接所述压缩机1的进气口b；所述油分离器2的底部经过毛细管10后连接到所述压缩机1的进气口b，可形成第一控油回路；所述气液分离器8的出口还通过电磁阀9和毛细管10与所述压缩机1底部的排油口c相连，可形成第二控油回路。

所述四通阀3第一端口与所述气液分离器8的进口之间设有旁通阀组件7。

本发明的工作过程为：

1）当机组正常运行时，大部分润滑油通过第二可有回路进行回油，即通过压缩机底部的排油口排出，经过毛细管和通电状态电磁阀流至压缩机进气口，进而返回压缩机。余下的小部分润滑油经过油分离器的油气分离后，通过第一控油回路进行回油，即，经过与油分离器底部相连通的毛细管流入压缩机的进气端，进而返回压缩机。如此，可大大减少压缩机通过排气管排出的润滑油，从而提高了油分离器的分油效率，使得润滑油有效返回压缩机；同时，返回的润滑油是直接进入压缩机，避免通过气液分离器引起液态制冷剂进入压缩机，实现高效可靠回油；而且，通过两路回油，即使气液分离器脏堵，也不影响回油循环，使可靠性得到大大的提高。

2）当压缩机低频运转时，压缩机排出的油量少，可关闭电磁阀，只通过连接油分离器的第一控油回路进行回油，既可保证有效回油，又降低了能量损失，提高系统能效。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。