[发明专利]一种新型散热装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种散热装置，具体涉及为一种新型散热装置。

背景技术

目前，随着城市现代化进程的加快，交通需求的增长和空间布局的调整促使地铁和快速公交系统迅速得到发展，人们的上下班出行和节假日外出游玩，基本依靠地铁和快速公交系统。 由此可见，地铁和快速公交系统已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。 然而，现有的快速公交系统是由乘客先购票检票后，走入候车厅等候公交车到站。由于人流高峰期对售票和检票系统的要求十分高，自动售票机和自动检票机在这个时候出现故障，就会带来十分大的麻烦。闸机为检票的执行者，每个乘客都只能在闸机上检票才能通过，进入候车厅，闸机出现故障的主要原因在于，人流量过大，闸机的使用率过高，经长期使用，闸机内部可能积压许多灰尘，闸机持续不断工作，致使其温度大幅度升高，同时，散热速度慢，导致闸机控制系统瘫痪，影响乘客正常出行。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型散热装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新型散热装置，包括闸机机壳、设置在闸机内的顶盖以及安装在顶盖上的指示灯区，还包括设置在闸机内的空气对流机构以及设置在闸机机壳与顶盖之间的防尘机构，所述空气对流机构包括遮盖板、负压风机、出气通道、进气通道，所述遮盖板设置在出气通道靠近外部空间一端，所述负压风机设置在出气通道中；所述防尘机构包括防尘片、导电接触片，所述防尘片通过导电接触片电性连接在闸机内，防尘片底部设有卡槽，所述导电接触片放置在卡槽内，所述防尘片采用导电性材料制成，防尘片沿人流动方向倾斜。

优选地，所述遮盖板与遮盖板所在闸机机壳处于同一水平面上。

优选地，所述遮盖板包括两个基板以及设置在两个基板上的毛刷。

优选地，所述基板与闸机机壳转动连接。

优选地，所述基板与毛刷为可拆卸连接。

本发明的有益效果是：

1.通过将速公交闸机内的热空气与外界冷空气交换，来达到降低公交闸机内温度，避免闸机因高温导致闸机控制系统瘫痪，影响乘客正常出行。

2.防止在冷热空气交换过程中，空气中的灰尘进入闸机内，使得闸机系统温度过高，易使闸机控制系统瘫痪，影响乘客正常出行。

3. 防止空气中的灰尘从公交闸机顶盖与机箱之间的缝隙进入机箱内，避免机箱内部积压许多灰尘，闸机持续不断工作，致使其温度大幅度升高，散热速度慢，导致闸机控制系统瘫痪，影响乘客正常出行。

附图说明

图1为本发明中空气对流机构的结构示意图；

图2为出气通道的结构示意图；

图3为本发明中防尘机构的结构示意图：

图4为图3中A方向的结构示意图；

图5为防尘片的俯视图；

图中，1-闸机机壳，2-顶盖，30-遮盖板，301-基板，302-毛刷，31-负压风机，32-出气通道，33-进气通道，4-防尘机构，40-防尘片，401-卡槽，41-导电接触片。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

实施例1

如图1-5所示，一种新型散热装置，包括闸机机壳1、设置在闸机机壳1上的顶盖2以及安装在顶盖2上的指示灯区20，还包括设置在闸机机壳1上的空气对流机构以及设置在闸机机壳1与顶盖2之间的防尘机构4；空气对流机构包括遮盖板30、负压风机31、出气通道32、进气通道33，遮盖板30设置在出气通道32靠近外部空间一端，负压风机31设置在出气通道32中；防尘机构4包括防尘片40、导电接触片41，防尘片40通过导电接触片41电性连接在闸机机壳1上，防尘片40底部设有卡槽401，导电接触片41放置在卡槽401内，防尘片40采用导电性材料制成。负压风机31利用空气对流、负压换气的降温原理，负压风机31向外排出热空气使闸机内气压下降，室内空气变稀薄， 形成一个负压区，空气由于气压差补偿流入闸机内，实现空气交换，降低闸机内部温度；粉尘一般都带有静电，容易聚集在一起，当带静电粉尘吸附在导电防尘片40上，防防尘片40与导电接触片41、闸机机壳1、大地组成回路，粉尘的静电电压与地产生电势差，带静电粉尘中的静电会持续释放到大地，从而去除粉尘静电，使得粉尘不再聚集吸附在防尘层上。

实施例2

在实施例1所述的一种新型散热装置基础上进一步优化，遮盖板30与遮盖板30所在闸机机壳1处于同一水平面上。起到美观的作用。

实施例3