[发明专利]一种CDC减振器电控性能检测系统在审

专利信息
申请号: 201711184461.9 申请日: 2017-11-23
公开(公告)号: CN109827725A 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 吴晓春;张勇 申请(专利权)人: 成都九鼎科技(集团)有限公司
主分类号: G01M7/02 分类号: G01M7/02;G01M13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 减振器 驱动单元 激振 电磁阀控制单元 信号采集单元 电控性能 激振平台 检测系统 连接控制单元 检测和控制 伺服控制器 采集单元 处理信号 位移信号 下电磁阀 下减振器 传感器 电磁阀 试验台 采集 传输 检测
【说明书】:

发明中公开了一种CDC减振器电控性能检测系统,包括试验台、激振驱动单元、信号采集单元、电磁阀控制单元和控制单元;所述激振驱动单元包括激振平台和控制激振平台动作的伺服控制器;所述信号采集单元采用传感器分别采集CDC减振器的力和位移信号;所述控制单元分别连接激振驱动单元和信号采集单元,用于对激振驱动单元进行控制,并处理信号采集单元传输的数据;所述电磁阀控制单元通过改变电流的大小对电磁阀进行控制,所述电磁阀控制单元连接控制单元。本发明通过控制单元对减振器的振动情况进行控制,模拟各种工况下减振器的工作情况,并通过对不同工况下电磁阀的电流大小进行检测和控制,实现对CDC减振器性能的检测。

技术领域

本发明涉及减振器测试技术领域,特别涉及一种CDC减振器电控性能检测系统。

背景技术

节流阻尼连续可变减振器(CDC振器)是一种应用于半主动悬架的可实现阻尼力连续可变的新型减振器。汽车在不同的路面行驶过程中,悬架控制单元ECU能根据路面颠簸情况,通过不同电流控制CDC减振器阻尼力大小,保证汽车在不同路况下的行驶平顺性与操纵稳定性。减振器的性能需经减振器外特性试验获得,外特性试验可以直观获得一定工况下的力与位移、力与速度的关系,因此,通过研究CDC减振器电流-外特性试验,不仅能测试减振器性能、检测减振器质量,还能实现电流-激振速度-阻尼力的标定,对CDC减振器性能测试具有重要的作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种CDC减振器电控性能检测系统,可对CDC减振器的电控性能进行检测。

为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案如下:

一种CDC减振器电控性能检测系统,包括试验台、激振驱动单元、信号采集单元、电磁阀控制单元和控制单元;

所述激振驱动单元包括激振平台和控制激振平台动作的伺服控制器,所述伺服控制器包括多个通过液压控制的连杆系统,所述连杆系统分别设置在激振平台的三个铰接端点,控制激振平台作三自由度随机运动;

所述信号采集单元采用传感器分别采集CDC减振器的力和位移信号;

所述控制单元分别连接激振驱动单元和信号采集单元,用于对激振驱动单元进行控制,并处理信号采集单元传输的数据;

所述电磁阀控制单元通过改变电流的大小对电磁阀进行控制,所述电磁阀控制单元连接控制单元。

进一步地,所述电磁阀控制单元包括可调电流发生器,所述可调电流发生器连接减振器电磁线圈接口。

进一步地,所述信号采集单元包括力值信号采集电路和位移信号采集电路,所述力值信号采集电路包括力传感器和信号调理电路,所述位移信号采集电路包括位移传感器,所述力值信号采集电路和位移信号采集电路分别连接控制单元。

进一步地,所述控制单元为采用STM32系列芯片及其外围电路组成的最小控制系统。

本发明通过控制单元对减振器的振动情况进行控制,模拟各种工况下减振器的工作情况,并通过对不同工况下电磁阀的电流大小进行检测和控制,实现对CDC减振器性能的检测。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

如图1,本实施例中的一种CDC减振器电控性能检测系统,包括试验台、激振驱动单元、信号采集单元、电磁阀控制单元和控制单元。

激振驱动单元包括激振平台和控制激振平台动作的伺服控制器,所述伺服控制器包括多个通过液压控制的连杆系统,所述连杆系统分别设置在激振平台的三个铰接端点,控制激振平台作三自由度随机运动;

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