[发明专利]空调系统在审
申请号: | 201711183215.1 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN107883495A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 李宴辉;黄国强;覃峰;李依依 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F25B41/06;F25B1/00;F24F13/30;F28F21/08;F28F9/18 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218 | 代理人: | 翟羽 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 系统 | ||
技术领域
本发明属于空调技术领域,特别是一种空调系统。
背景技术
为了提高空调系统COP和制冷量,现有技术主要有3种方法来实现,在空调系统中该三种方法可单独采用或同时采用。一是用变排量压缩机代替定排量压缩机,变排量压缩机能根据热负荷的大小调整压缩机排量,避免了定排量压缩机离合器切断造成的系统冲击对发动机寿命和油耗的影响;二是系统循环回路中采用内部热交换器回热技术;三是以电子膨胀阀替代热力膨胀阀,它能精确控制制冷系统制冷剂流量,使空调系统达到最佳的COP 值.
参见附图1,现有的空调系统包括通过高压管12依次相连并形成回路的压缩机11、冷凝器13、膨胀阀14和蒸发器16,在此回路中安装内部热交换器15,内部热交换器15将冷凝器13的出口端与蒸发器16的出口端进行热交换。虽然这种系统也有提高空调系统COP和制冷量,但只改善了系统循环回路中的低压部分,高压部分尤其是排气管还有改善空间没有利用。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种空调系统,通过安装外部热交换器,降低了系统冷凝温度、增加了制冷剂的过冷度、减少了压缩机的压缩比,继而减少了压缩机功率消耗,增加了空调系统制冷剂的流量,从而达到了提高空调系统制冷量和COP,及延长压缩机使用寿命。
本发明采取的技术方案是:
一种空调系统,其特征是,包括依次相连并形成回路的压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器,在所述压缩机的排气口与所述冷凝器的入口之间安装一个外部热交换器,所述外部热交换器包括换热管和内腔,所述换热管的入水口加接冷却水源,出水口连接大气,所述内腔上的制冷剂进口连接压缩机排气口,内腔上的制冷剂出口连接冷凝器入口。
进一步,所述外部热交换器的入水口位于底部,出水口位于顶部,所述外部热交换器的入水口连接水管至冷却水源,所述冷却水源高于所述外部热交换器的出水口。
进一步,所述内腔的制冷剂进口位于内腔的上方,制冷剂出口位于内腔的下方。
进一步,在所述回路中安装内部热交换器,所述内部热交换器有四个接口,分别连接冷凝器的出口和膨胀阀的入口、膨胀阀的出口和压缩机的入口,所述内部热交换器将冷凝器的出口端与蒸发器的出口端进行热交换。
进一步,所述外部热交换器包括一个外壳,所述外壳内部为口琴管或螺旋管,所述螺旋管的两端连接接口管,作为所述外部热交换器的入水口和出水口,所述外壳的两端连接制冷剂接管,作为所述外部热交换器的制冷剂入口和制冷剂出口。
进一步,所述冷却水源为蒸发器冷凝水或外部水源。
进一步,所述膨胀阀为电子膨胀阀。
进一步,所述外部热交换器的材料为铝合金,且为钎焊结构。
进一步,所述壳体为圆柱形壳体,所述螺旋管由圆形管或口琴管扭曲而成。
本发明的有益效果是:
(1)以冷却水与高压管之间的高度差为动力,使冷却水依靠自身重力从系统外部热交换器的连接口流入装置中,充满装置后从装置上部的排出口流到外部空间,制冷剂从上部连接口进入外部热交换器顶部内腔,之后沿内腔往下流动,之后从底部排出口流出到冷凝器,在装置中完成了热交换,空调第一次使用以后,装置中始终储满了水;因装置中储存有水,空调启动时也有辅助散热效果,提高了COP和系统制冷量降低了启动扭矩,减少了碳排放;
(2)将空调COP和系统制冷量提高2%左右,有效减低了碳排放量和提高了空调系统的舒适性能,达到了节能降耗的目的。
附图说明
附图1是现有技术的空调系统原理示意图;
附图2是本发明的空调系统的原理示意图;
附图3是本发明的空调系统的结构示意图;
附图4是外部热交换器的结构示意图;
附图5是现有技术与本发明的压焓对照图。
附图中的标号分别为:
11.压缩机;12.高压管;
13.冷凝器;14.膨胀阀;
15.内部热交换器;16.蒸发器;
17.外部热交换器;18.水管;
701.冷却水进口接管; 702.外壳;
703.螺旋管; 704.制冷剂出口接管;
705.冷却水出口接管; 706.制冷剂进口接管。
具体实施方式
下面结合附图对本发明空调系统的具体实施方式作详细说明。
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