[发明专利]一种组合式轮体

说明书

技术领域：

本发明涉及轮体制造技术领域，具体地说涉及一种组合式轮体。

背景技术：

现有的滚轮其一般是单端一个，其承重能力一般，当有些设备中需要采用双滚轮，而双滚轮一般采用的是可以安装双橡胶外套体的轮体骨架，其宽度增加，体积增加，安装拆卸难度同时增加，从而使得后续的维护维修也相应的增加难度，效果有限。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种组合式轮体，它可以将两个轮体骨架连接形成双轮体，也可以拆卸成单个轮体使用，使用范围大，而且其可拆卸性使得其安装拆卸维修维护的难度大大降低，提高维护维修的效果。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种组合式轮体，包括两个轮体骨架，所述两个轮体骨架的远离的一端的外侧壁上具有径向延伸边，轮体骨架插套在橡胶外轮体中，轮体骨架的外侧壁卡置在橡胶外轮体的内侧壁上，径向延伸边卡置在橡胶外轮体的端面上具有的环形凹槽中；

所述轮体骨架的内侧壁中卡置有轴承，两个轮体骨架的相对端面的内侧壁上具有定位内螺纹，中间连接套的两端面具有径向延伸套部，径向延伸套部的外侧壁具有外螺纹，径向延伸套部的外侧壁螺接在定位内螺纹上，径向延伸套部的端面压靠在对应的轴承的外圈的端面上。

所述轴承的外圈的外侧壁卡置在轮体骨架的内侧壁上。

所述两个轮体骨架的远离端的内侧壁上具有内定位环形凸起，内定位环形凸起压靠在轴承的外圈的端面上。

所述中间连接套侧壁上成型有多个加油通孔。

所述中间连接套的外侧壁上成型有多个定位凸起套。

所述中间连接套的外侧壁与轮体骨架的外侧壁相平。

本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以将两个轮体骨架连接形成双轮体，也可以拆卸成单个轮体使用，使用范围大，而且其可拆卸性使得其安装拆卸维修维护的难度大大降低，提高维护维修的效果。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1所示，一种组合式轮体，包括两个轮体骨架10，所述两个轮体骨架10的远离的一端的外侧壁上具有径向延伸边11，轮体骨架10插套在橡胶外轮体20中，轮体骨架10的外侧壁卡置在橡胶外轮体20的内侧壁上，径向延伸边11卡置在橡胶外轮体20的端面上具有的环形凹槽21中；

所述轮体骨架10的内侧壁中卡置有轴承12，两个轮体骨架20的相对端面的内侧壁上具有定位内螺纹13，中间连接套14的两端面具有径向延伸套部141，径向延伸套部141的外侧壁具有外螺纹，径向延伸套部141的外侧壁螺接在定位内螺纹13上，径向延伸套部141的端面压靠在对应的轴承12的外圈的端面上。

进一步的说，所述轴承12的外圈的外侧壁卡置在轮体骨架10的内侧壁上。

进一步的说，所述两个轮体骨架10的远离端的内侧壁上具有内定位环形凸起15，内定位环形凸起15压靠在轴承12的外圈的端面上。

进一步的说，所述中间连接套14侧壁上成型有多个加油通孔141。

进一步的说，所述中间连接套14的外侧壁上成型有多个定位凸起套142，定位凸起套142用于定位中间连接套14，从而方便拆卸轮体骨架10。

进一步的说，所述中间连接套14的外侧壁与轮体骨架10的外侧壁相平。

通过中间连接套14将两个轮体骨架10连接，使得其可以满足不同的承重要求，其可以单独一个轮体骨架10安装橡胶外轮体20使用，也可以两个轮体骨架10一起安装使用，其通过将中间连接套14拆卸后，即可将两个轮体骨架10分离，非常方便，方便后续的维修维护和更换。

同时，其中间连接套14上具有的加油通孔141可以方便加油润滑轴承12，非常方便。