[发明专利]汽车零部件打磨设备

说明书

技术领域

本发明属于用于磨削或抛光的机床、装置或工艺的技术领域。

背景技术

轮毂作为汽车零部件中的一个重要部件，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的物体。轮毂在粗加工之后，往往表面有一些铁锈、毛刺等，需要对轮毂的表面进行打磨精加工处理。随着科学技术的发展，汽车轮毂打磨装置的种类越来越多，对于汽车轮毂打磨装置需求越来越高。

而现在使用的汽车轮毂打磨装置还多多少少的存在一些不足，比如现在使用的轮毂打磨装置只能够给一种特定的轮毂进行打磨，不能根据轮毂的重量不同来调节打磨装置，使得其使用范围存在局限性；此外，在打磨过程中，对轮毂的一面打磨完毕后，往往需要将轮毂进行翻面，便于人们对轮毂的另一面进行打磨加工，现有技术中，往往都是人工直接用手将轮毂进行翻面，由于轮毂具有一定的重量，人工翻面的方式不仅操作麻烦，且效率低下，浪费人力、物力，影响打磨加工。所以针对这种情况的存在，现在需要进行相关设备的创新设计。

发明内容

本发明意在提供汽车零部件打磨设备，以解决现有技术中轮毂打磨过程中不容易翻面的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供了汽车零部件打磨设备，包括上方开口的框体，所述框体内滑动连接有盖板，所述盖板与框体底部之间连接有若干第一弹簧；所述盖板上方设置有用于夹持轮毂的夹持部，所述夹持部包括转动连接在框体内壁的两个伸缩杆，所述伸缩杆沿框体中轴线对称设置，所述伸缩杆端部可拆卸连接有夹持板；所述框体内转动连接有转轴，转轴位于盖板下方，所述转轴与伸缩杆之间连接有皮带，所述转轴同轴连接有齿轮，所述框体内滑动连接有与齿轮配合的下端为楔面的齿条，所述框体上滑动连接有楔杆，楔杆贯穿框体设置，楔杆一端与齿条的楔面相互配合，楔杆另一端为自由端；所述框体下方开设有进气口和出气口，所述进气口和出气口处安装有单向阀，所述出气口连通有缸体，缸体上开设有排气口，所述缸体内滑动配合有第一活塞，第一活塞上安装有用于控制打磨刀转动的电机，电机输出端可拆卸连接有用于打磨轮毂的打磨刀。

本方案的技术原理为：将轮毂放在盖板上，在轮毂重力的作用下，挤压第一弹簧，盖板向下滑动，将框体内的空气从出气口排出，进而排入缸体内，推动第一活塞在缸体内向下滑动，从而使得打磨刀也向下运动，保持打磨刀与轮毂之间的相对位置不变，便于打磨刀对轮毂进行打磨。调节伸缩杆，使夹持板将轮毂的两侧夹持牢固，启动电机，使打磨刀对轮毂的表面进行打磨，待打磨完毕后，将打磨刀拆卸下来，推动楔杆相对框体发生滑动，进而推动齿条发生滑动，齿条带动齿轮转动，转轴发生转动，在皮带的作用下，带动伸缩杆转动，从而实现对轮毂的转动，使得轮毂翻面，再将打磨刀安装上，启动电机，对轮毂的另一面进行打磨。由于轮毂在翻面的过程中会推动盖板向下运动，从而使得缸体内的气压变大，为了不使打磨刀影响轮毂的转动，因此先将打磨刀拆卸下来，待轮毂翻面完毕后，通过调节缸体上的排气口和框体上的进气口，使得轮毂再次置于盖板上，亦使得打磨刀再次与轮毂表面呈相抵状态，避免在打磨过程中轮毂发生偏移。

有益效果：1、通过将轮毂放置在盖板上的过程，调节缸体内的气压，使得打磨刀能够时刻和轮毂保持相抵的状态，便于打磨刀对轮毂表面进行打磨，可适用于相同材质不同规格型号的轮毂，适用范围广；2、通过推动楔杆，使得齿轮发生转动，进而带动伸缩杆转动，由于夹持板将轮毂夹持住，使轮毂与夹持板呈相对固定状态，进而实现对轮毂的转动、翻面，便于对轮毂的另一面进行打磨处理，操作方便；3、伸缩杆端部可拆卸连接夹持板，便于对夹持板进行维修和更换，以适应不同型号大小的轮毂，打磨刀可拆卸连接在电机上，便于对打磨刀进行更换，以适应不同轮毂所需达到的打磨效果。本技术方案有效解决了现有技术中轮毂打磨过程中不容易翻面的问题，利用推杆的推动即可以实现轮毂的转动，操作方便，且可适用不同规格型号的轮毂打磨加工，实用性强。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述缸体内滑动配合有第二活塞，所述第二活塞把缸体分为第一腔体和第二腔体，所述第一活塞滑动配合在第一腔体内，所述第二活塞与第一腔体之间连接有第二弹簧，所述排气口位于第二腔体上，所述排气口连通有气管，气管端部安装有喷气头，所述气管上安装有阀门；框体内的气体从出气口排入缸体的第二腔体内，进而推动第二活塞发生滑动，挤压第二弹簧，同时推动第一活塞，推动打磨刀，使得打磨刀与轮毂相互接触，同时，待打磨结束后，打开气管上的阀门，在第二弹簧弹力的作用下，能够将第二腔体内的空气从喷气头排出，进而将打磨后的废屑进行吹洗，保持盖板上的清洁。