[发明专利]一种吊架铰接式单轨桥梁检修车有效

专利信息
申请号: 201711173226.1 申请日: 2017-11-22
公开(公告)号: CN108103929B 公开(公告)日: 2022-08-30
发明(设计)人: 周剑波;高作平;谭星舟;周志勇;张畅 申请(专利权)人: 武大巨成结构股份有限公司
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 王春娇
地址: 430223 湖北省武汉市东湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 吊架 铰接 单轨 桥梁 检修
【权利要求书】:

1.一种吊架铰接式单轨桥梁检修车,包括底盘(1)和可伸至桥梁(8)外侧的C型吊架(2),所述的C型吊架(2)包括吊架上横梁(15)、吊架竖杆(16)和吊架下横梁(17),所述的吊架上横梁(15)一端与吊架竖杆(16)上端固接,所述的吊架竖杆(16)下端与吊架下横梁(17)一端固接,吊架上横梁(15)另一端通过横轴销(18)与底盘(1)相铰接,所述的吊架下横梁(17)上至少设置有一个吊绳的吊点(19)或吊绳收放装置,所述的吊绳的吊点(19)或吊绳收放装置通过吊绳与工作平台(6)一端吊点连接,其特征在于:所述的底盘(1)包括大梁(9)及分别设置在大梁(9)前底部和后底部的两对车轮(11),该前后两对车轮(11)分别由两个车轮支架(14)通过两根纵轴销(10)与大梁(9)相铰接,所述的大梁(9)底部设置有一条单轨(3),大梁(9)前底部和后底部的车轮(11)与单轨(3)相配合,所述的单轨(3)横截面为工字型或开口朝上的C形,该结构能使底盘(1)两侧的车轮(11)分别嵌入单轨(3)两侧的凹槽(21)内,凹槽(21)内腔高度略大于车轮(11)的直径车轮(11)在凹槽(21)内行走,凹槽(21)对车轮(11)的运行轨迹进行约束,车轮(11)反过来也能用于提升单轨(3)脱离桥面(31),所述的单轨(3)底部沿轨道长度方向设置有若干垫块(20),所述的垫块(20)高度为50cm~200cm,垫块(20)宽度同单轨(3)底面宽度相同,垫块(20)顶面与单轨(3)底面固结,还包括有升降装置(4),所述升降装置(4)包括分别安装在大梁(9)一侧前部和后部的挑耳(22),所述的挑耳(22)内设置有竖向圆孔(23),所述的竖向圆孔(23)内套置有可上下滑动的升降支腿(24),所述的升降支腿(24)包括支腿上横梁(25)、支腿竖圆杆(26)和支腿下横梁(27),所述的支腿上横梁(25)、支腿竖圆杆(26)和支腿下横梁(27)组成的立面造型为C型,所述支腿竖圆杆(26)直径小于挑耳(22)内竖向圆孔(23)内径,支腿竖圆杆(26)套置在竖向圆孔(23)内,支腿上横梁(25)位于大梁(9)上方,支腿下横梁(27)位于大梁(9)下方,支腿上横梁(25)和支腿下横梁(27)悬出的长度等于单轨(3)的宽度,支腿下横梁(27)的高度小于垫块(20)的高度,支腿上横梁(25)底面与大梁(9)顶面间距大于垫块(20)的高度,且大梁(9)上对应支腿上横梁(25)的顶面装有千斤顶(28),所述千斤顶(28)的行程大于垫块(20)的高度,将升降装置(4)上的升降支腿(24)的支腿下横梁(27)摆成纵向,利用推拉装置(5)将检修车底盘(1)由单轨(3)的一端推向另一端,在升降支腿(24)的侧面无垫块(20)的位置旋转升降支腿(24),使支腿下横梁(27)摆成横向嵌入单轨(3)的底面与桥面(31)之间的空档,并横向摆放与桥面(31)接触,将前后两个升降支腿(24)作支架,利用支腿上横梁(25)上方的千斤顶(28),将整个检修车和单轨(3)一同顶起,至单轨(3)上的垫块(20)离桥面(31)的高度大于支腿下横梁(27)的高度,启动推拉装置(5)挪动单轨(3)至新位置,该位置垫块(20)的侧面无升降支腿(24),收千斤顶(28)将整个检修车和单轨(3)一同放下,至垫块(20)底面与桥面(31)接触,升降支腿(24)不受力,旋转升降支腿(24)使支腿下横梁(27)摆出单轨(3)的底面,所述的底盘(1)与单轨(3)之间设置有沿轨道纵向的推拉装置(5),所述推拉装置包括安装在大梁(9)上的伸缩油缸(29)和设置在单轨(3)一端的连接块(30),所述伸缩油缸(29)的伸缩端与连接块(30)一端固结。

2.根据权利要求1所述的一种吊架铰接式单轨桥梁检修车,其特征在于:所述的单轨(3)长度为大梁(9)长度的1.5~4倍。

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