[发明专利]成型带齿支架的方法

说明书

本发明公开了一种成型带齿支架的方法，包含：设置坯料；对坯料旋压成型以形成中空的中间件，中间件具有封闭端、总体上圆柱形的本体、和开放端，开放端包括总体上环形的唇部以及沿径向从唇部向内延伸并与本体相连的突出部；以及沿周向车削开放端以去除环形唇部并保留至少一部分突出部。

【技术领域】

本发明总体上涉及成型带齿支架的方法，特别是一种成型车辆变速箱中行星齿轮架的壳体的方法。

【背景技术】

车辆变速箱中包括有带齿的支架以传递扭矩。例如，可利用带齿的行星齿轮架壳体在一个行星齿轮组的行星齿轮架爪形件和另一个行星齿轮组的齿圈之间传递扭矩。常见地，通过旋压成型工艺成型出杯形件，并利用数控铣(CNC Milling)或者旋风铣(WERAMilling)工艺切割出齿。数控铣一次切割一个齿，并在形成一个齿后，工件旋转再加工另一个齿；因此，数控铣效率较低。而旋风铣操作时，工件和切割工具同时旋转以获得连续切割多个齿；然而旋风铣的成本高且通用性较差。

美国专利公开文件US2007/0234570中公开了一种成型行星齿轮爪形件的方法。其对坯料进行旋压成型以形成带有不同厚度的壁部，并随后通过钻孔工艺在壁部形成窗口。

美国专利公开文件US2006/0205560中公开了一种成型一体式变速箱部件的方法。其利用旋压成型工艺成型壳体以及位于壳体内部的内齿。

【发明内容】

根据本发明的一个方面，公开了一种成型带齿支架的方法，包含：设置坯料，并对坯料旋压成型以形成中空的中间件。该中间件具有封闭端、总体上圆柱形的本体、和开放端；其中，开放端包括总体上环形的唇部以及沿径向从唇部向内延伸并与本体相连的突出部。该方法还包含沿周向车削开放端以去除环形的唇部并保留至少一部分突出部。

在一个实施例中，突出部包括多个沿周向分布的突出部，多个突出部连接在唇部内表面并彼此间隔开。

在一个实施例中，车削开放端包括使中间件周向旋转并使车削工具接触唇部的外表面以去除唇部并在相邻的突出部之间产生空隙。

在一个实施例中，该方法还包含机加工所述至少一部分突出部。

在一个实施例中，机加工至少一部分突出部包括车削至少一部分突出部以去除至少一部分突出部位于径向内侧的一部分。

在一个实施例中，机加工至少一部分突出部包括车削至少一部分突出部的内表面以形成卡环槽。

在一个实施例中，机加工至少一部分突出部包括车削至少一部分突出部以去除至少一部分突出部位于其末端的一部分以形成倾斜端面。

在一个实施例中，机加工所述至少一部分突出部包括打磨至少一部分突出部以形成光滑表面。

在一个实施例中，该方法还包含机加工中间件以形成开口。

在一个实施例中，机加工中间件包括冲压中间件的本体以在本体的侧壁处形成侧开口。

在一个实施例中，机加工中间件包括冲压中间件的封闭端以在封闭端处形成端部开口。

在一个实施例中，设置坯料包括设置具有不小于6mm的厚度的圆形坯料。

在一个实施例中，该方法还包含机加工坯料以形成开口。

在一个实施例中，对坯料旋压成型以形成中空的中间件包括旋压成型圆形坯料以形成具有2mm至3mm的壁厚的本体。

在一个实施例中，中间件的本体的外径不大于唇部的内径。