[发明专利]一种高速公路用排水井盖

说明书

技术领域

本发明涉及排水井盖技术领域，具体为一种高速公路用排水井盖。

背景技术

目前，高速公路一旦遇到较大的雨水时，就产生路面积水，严重影响行车安全，甚至导致高速封闭，这是因为传统的高速公路排水设施不够齐全，排水系统的细节设计不够完善，在下大雨的时候，排水系统容易发生堵塞，造成排水不流畅，积水严重，对高速公路产生破坏，危及行车安全，有很大的安全隐患，同时对排水系统进行疏通需要消耗较大的人力和物力，具有较高的经济成本。

但现有的排水井盖存在许多的问题，在遇到强降雨等极端天气的情况下，现有的井盖排水效果不佳，极易引发内涝，从而影响车辆的正常行驶，造成了极大的安全隐患，现有的井盖固定效果不佳，在进行安装的时候不能进行很好的固定，使井盖极易发生晃动，影响车辆行驶的平稳，在进行井盖维修和养护时，取放井盖非常的不方便，给工人施工造成很大的困扰，从而降低了工作效率。

所以，如何设计一种高速公路用排水井盖，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路用排水井盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路用排水井盖，包括顶板和底板，所述顶板的底部设有底板，且所述顶板与底板之间紧密贴合固定，所述顶板的顶部设有凹槽，且所述凹槽嵌入设置在顶板中，所述底板顶部的四周设有漏孔，且所述漏孔贯穿设置在底板中，所述底板顶部的四角设置有固定螺孔，且所述固定螺孔贯穿底板，所述底板顶部的一侧设有固定卡孔，且所述固定卡孔嵌入设置在底板中，所述底板顶部的中间设有中心孔，所述底板的侧面包裹有防腐层，所述防腐层与底板通过强力胶固定连接，所述顶板的侧面设有通孔，且所述通孔贯穿设置在顶板中，所述顶板的顶部设有防滑纹路，且所述防滑纹路覆盖设置在顶板的外表面，所述顶板的底部设有卡柱，且所述卡柱与顶板焊接，所述凹槽内壁的两侧设有固定座，且所述固定座与凹槽之间固定连接，所述凹槽的内部设置有提拉把手，所述提拉把手的两端嵌入且固定连接于所述固定座内，所述提拉把手的底部设有卡槽，且所述卡槽嵌入设置在提拉把手中。

进一步的，所述漏孔的个数为28个，并均匀分布在底板顶部的四周。

进一步的，所述固定螺孔的个数为四个。

进一步的，所述防滑纹路的顶部包裹有耐磨层，且所述耐磨层与防滑纹路通过强力胶固定连接。

进一步的，所述顶板和底板均由球墨铸铁材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种高速公路用排水井盖，在井盖底部的底板上面设有若干漏孔，可供井盖在正常天气下很好的提供排水功能，当遇到强降雨等极端天气的时候，底板顶部的漏孔在排水的同时，设置在顶板一侧的通孔也进行排水工作，从而可以很好的缓解水量太大来不及排水的问题，避免出现内涝的问题，在进行井盖安装时，底板通过固定螺孔进行很好的固定，顶部通过底部的卡柱固定在固定卡孔中，从而可以很好的解决井盖晃动的问题，在进行井盖维修和养护时，施工工人直接可以通过顶部的提拉把手和卡槽拿取井盖，非常的方便，从而大大提高了安装的效率，耐磨层以及防腐层均能够延长井盖的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的主视剖视图；

图中：1-防腐层；2-底板；3-漏孔；4-固定螺孔；5-防滑纹路；6-通孔；7-顶板；8-凹槽；9-固定座；10-提拉把手；11-卡槽；12-卡柱；13-固定卡孔；14-中心孔；15-耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。